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# taz.de -- Traditionsreederei SeaFrance am Ende: Der Untergang
> Alle Rettungsversuche schlugen fehl, die hochverschuldete SeaFrance wird
> liquidiert. Davon ist auch die berühmte Linie zwischen Calais und Dover
> betroffen.
Bild: Es hat sich ausgepaddelt: SeaFrance fährt nicht mehr.
PARIS taz | Noch wollen die 880 Beschäftigten nicht an ein definitives Ende
glauben. Doch das Pariser Handelsgericht hat Anfang der Woche die
Liquidierung der mit 270 Millionen Euro hochverschuldeten Gesellschaft
SeaFrance angeordnet – was auch die Einstellung des
SeaFrance-Ärmelkanalfährverkehrs zwischen Calais und Dover bedeutet.
Dabei hatten die regionalen Behörden, die Zentralregierung in Paris und
selbst Frankreichs Präsident Nicolas Sarkozy höchstpersönlich versprochen,
alles zu tun, um das Überleben von SeaFrance zu sichern. Mehrere Varianten
standen zur Diskussion: Mit Unterstützung der öffentlichen Hand wollten die
Mitarbeiter eine Genossenschaft gründen und den Betrieb in eigener Regie
fortsetzen. Und selbst die Betreibergesellschaft des Eurotunnel hatte
vorgeschlagen, dass sie als Mehrheitsaktionär die drei Fährschiffe von
SeaFrance übernehmen könnte, um sie an die Genossenschaft weiter zu
vermieten.
Doch keiner der Vorschläge vermochte die Handelsrichter überzeugen. Sie
sehen die Finanzierung nicht gesichert. Beim Angebot der
Eurotunnelgesellschaft wird ohnehin vermutet, dass es ihr mehr darum geht,
die Ansiedlung eines neuen Konkurrenten zu verhindern.
Als wäre das noch nicht genug, kommt hinzu, dass gegen die lokalen Sprecher
der bei der SeaFrance-Belegschaft den Ton angebenden Gewerkschaft wegen
Unterschlagung ermittelt wird. Gewerkschaftschef Jean-François Chérèque
distanzierte sich von seinen Kollegen.
Die Mitarbeiter von SeaFrance fühlen sich verraten. Verkehrsministerin
Nathalie Kosciusko-Morizet sollte Ende vergangener Woche neue Vorschläge
unterbreiten. Was sie als Lösung auf den Tisch legte, war jedoch lediglich
ein bereits bekanntes Angebot von Konkurrenten, die sich die attraktiven
Reste von SeaFrance einverleiben wollen.
SeaFrance gehört der staatlichen Eisenbahngesellschaft SNCF. 300 der 880
Beschäftigten haben Anspruch auf Weiterbeschäftigung. Die ohnehin vom
Niedergang der Industrie arg gebeutelte Region wird das aber nicht helfen.
Denn die meisten von ihnen werden Calais verlassen.
12 Jan 2012
## AUTOREN
Rudolf Balmer
## TAGS
Diskriminierung
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