# taz.de -- Kommentar Automobilindustrie: Das Blutbad kommt erst noch | |
> Der Zwist zwischen Fiat und VW verdeutlicht den Druck auf die | |
> Autoindustrie. Riesige Überkapazitäten drücken auf die Preise. Die müssen | |
> die Autobauer wohl abbauen. | |
Es klingt wie ein rituelles Scharmützel zwischen zwei verfeindeten | |
Konzernen, nach italienischem Temperament und etwas zu viel Sommerhitze in | |
Wolfsburg. In Wahrheit steckt hinter dem Zoff zwischen Fiat und VW die pure | |
Angst ums Überleben. | |
Sergio Marchionne hat der Nummer 1 in Europa vorgeworfen, bei Preisen und | |
Margen ein „Blutbad“ angerichtet zu haben, VW forderte prompt seinen | |
Rücktritt von der Spitze des europäischen Dachverbands. Ein „Blutbad“ ste… | |
dem Fiat-Boss aber wohl noch ins Haus. Ein Werk auf Sizilien hat Fiat | |
bereits geschlossen, ein weiteres steht auf Marchionnes Abschussliste – | |
aber das dürfte kaum reichen. | |
Die Italiener leiden – wie Opel, PSA Peugeot Citroën und Ford – unter | |
gigantischen Überkapazitäten in Europa. Das führt derzeit zu einer für sie | |
fatalen Zweiteilung der Autobranche: Nur wer in China und den USA gut | |
aufgestellt ist – wie VW oder BMW –, kommt gut durch die Krise. Wer | |
hauptsächlich auf sieche Heimatmärkte angewiesen ist, schmiert ab. | |
In diesem Jahr werden in Europa rund 12,4 Millionen Autos verkauft. Ein | |
Viertel weniger als vor der Krise, zudem gibt es hier nun starke Marken wie | |
Hyundai oder Kia. Die Zahl der Beschäftigten sank bereits um gut ein | |
Zehntel, wahrscheinlich sind das immer noch Zehntausende zu viel. | |
Derzeit werden Millionen Autos für die Halde gebaut, vor allem Kleinwagen; | |
die meisten Überhänge gibt es in Südeuropa; Fiat gewährt fast ein Drittel | |
Nachlass auf seinen Punto, Opel ähnlich viel auf den Astra. Das drückt auf | |
die Margen. Und: Anders als Frankreich setzt die Regierung in Rom derzeit | |
nicht aufs Päppeln der eigenen Industrie durch Subventionen. | |
Also: Marchionne sollte lieber gute Autos bauen, als gegen Wettbewerber zu | |
keilen. Und VW darf nicht zu hochnäsig sein: Der Spanien-Tochter Seat geht | |
es kaum besser als Fiat. | |
27 Jul 2012 | |
## AUTOREN | |
Kai Schöneberg | |
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