# taz.de -- Der Zoff um den Atom-Frachter: Ein Lob auf die Feuerwehr

	# taz.de -- Der Zoff um den Atom-Frachter: Ein Lob auf die Feuerwehr

	> Innenausschuss befasst sich fünf Stunden lang mit dem Brand auf dem
	> Atomfrachter „Atlantic Cartier“. Innensenator spielt die
	> Beinahe-Katastrophe herunter.

	Bild: Fast dreimal so lang wie ein Fußballfeld: Die "Atlantic Cartier" liegt s…

	HAMBURG taz \| Die Grünen hatten das brisante Thema per Eilantrag auf die
	Tageordnung gehievt: Der Brand auf dem Auto- und Containerfrachter
	„Atlantic Cartier“ im Hamburger Hafen am 1. Mai, der beinahe zu einer
	Katastrophe geführt hätte. Und so befasste sich am Freitagabend der
	Innenausschuss der Bürgerschaft fünf Stunden lang mit dem Thema, denn das
	300 Meter lange Schiff hatte neben Autos auch neun Tonnen atomares
	Uranhexafluorid, unbestrahlte Brennelemente, Munition und 160 Tonnen
	explosives Ethanol an Bord. Und zum ersten Mal musste Innensenator Michael
	Neumann (SPD) öffentlich zur Beinahe-Katastrophe Stellung nehmen.

	Nach den langen Befragungen waren sich die Anwesenden im Ausschuss jedoch
	nur in einem Punkt einig: Die Feuerwehr habe grandios dafür gesorgt, dass
	es zu keiner Katastrophe gekommen ist, in dem sie „professionell“
	gearbeitet habe.

	Weil nun mal alles gut gegangen ist, neigten Neumann und weitere
	Behördenvertreter dazu, die „Großeinsatzlage“ herunterzuspielen. Es sei
	alles zu jeder Zeit unter Kontrolle gewesen. Und auch der Leiter des
	Katastrophenschutzes, Lothar Bergmann, beteuerte, dass sein Einsatz nur
	„geübte Praxis“ zur Vorsorge gewesen sei, „wenn man die Lage noch nicht
	einschätzen kann.“

	Dabei waren die Umstände des Einsatzes widrig. In einem einstündigen
	Power-Point-Vortrag schilderte Feuerwehr-Chef Klaus Maurer „den komplexen
	Einsatz“. So sei ein anfangs eingeleiteter „Innenangriff“ auf das Feuer a…
	dem Pkw-Deck wegen der hohen Temperaturen „abgebrochen“ worden. Eine
	zweimalige Flutung des Raumes mit dem Brandherd mit bordeigenem
	Kohlendioxid sei notwendig gewesen, um das Feuer in den Griff zu bekommen.
	Dass die Feuerwehr kein eigenes Kohlendioxid (CO2) einsetzen konnte, sieht
	Maurer nicht als Problem. „Wir haben nicht das Know-how, dieses Löschmittel
	vorzuhalten“, sagte er. Problematisch sei jedoch, dass es wegen des
	Hafenfeiertages nicht möglich war, bei der Kupferhütte Aurubis vorrätiges
	CO2 von der Peute zum O’Swaldkai zu transportieren.

	In der Nacht sei es dann gelungen, 33 Container über dem Brandherd von
	einer Containerbrücke von Bord zu holen – drunter auch Gefahrgutcontainer.
	Der Uranhexafluorid-Container, der 30 Minuten 800 Grad Hitze aushalten
	muss, habe in ausreichenden Abstand zum Feuer gestanden.

	Neumann kündigte an, aus den „Erfahrungen Konsequenzen zu ziehen“. So soll
	die Flotte der drei Löschboote, die seit diesem Wochenende wegen
	Personalmangels und Reparatur auf ein Schiff dezimiert ist, wieder
	aufgestockt werden. „Vermutlich steht Ende des Monats das Boot, das in der
	Werft ist, wieder zur Verfügung“, sagte Maurer. Indirekt animierte Neumann
	Linkspartei und Grüne mit den Worten: „Der Ausstieg aus der Atomwirtschaft
	ist richtig“ dazu, die Debatte um Atomtransporte in den Hafen neu
	aufzurollen.

	Die Fraktionschefin der Linkspartei, Dora Heyenn, kündigte auch prompt an,
	dass es jetzt „politisch angesagt ist“, ihren im Umweltausschuss liegenden
	Antrag zum Verbot von Atomtransporten im Hafen „noch vor einer juristischen
	Entscheidung über die Bremer Häfen“ wieder auf die Tagesordnung zu setzen.

	2 Jun 2013

	## AUTOREN

	Kai von Appen

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