# taz.de -- Die Wahrheit: Stoppt den IC 2082! | |
> Anzeigen wie „Geänderte Wagenreihung beachten: Wagen 3 fehlt, Fahrräder | |
> in Wagen 5, Verspätung ca. 35 Minuten“ nehmen wir mit Gleichmut zur | |
> Kenntnis. | |
Bild: In den Bahnhöfen vermeidet man es, die ratlos Wartenden durch Informatio… | |
Mit wachsendem Respekt habe ich in den vergangenen Jahren verfolgt, wie | |
erfolgreich die Deutsche Bahn AG das permanente Desaster aus Verspätungen, | |
Zugausfällen und Technikversagen zur neuen Normalität erklärt. | |
Das Personal teilt mit Routine und Galgenhumor die Pannen mit oder lässt | |
sich rücksichtsvollerweise gar nicht mehr bei den Fahrgästen blicken; in | |
den Bahnhöfen vermeidet man es, die ratlos Wartenden durch Informationen zu | |
verunsichern; der Kollege im Bistro hat stets vorbereitete Schilder mit dem | |
Text „Kühlungsausfall“ parat, die er nach eigener Aussage jeden zweiten Tag | |
auf den Tischen verteilen muss (was bedeutet: keine kalten Getränke, keine | |
Mikrowellen-Speisen aus der Kühlung, Vernichtung aller Kühlprodukte, | |
Gehaltseinbuße für die umsatzbeteiligten Mitarbeiter); die Passagiere haben | |
stets Bikini und Winterpullover sowie ausreichend Proviant dabei, weil | |
niemand weiß, ob er bei 10 Grad oder bei 45 Grad reist, wie lange die Fahrt | |
dauert und wo sie endet. | |
Anzeigen wie „Geänderte Wagenreihung beachten: Wagen 4, 12, 12, 5–11, Wagen | |
3 fehlt, Fahrräder in Wagen 5, Verspätung ca. 35 Minuten“ nehmen wir mit | |
zunehmender Gleichmut zur Kenntnis. Ein wenig Frust kommt allenfalls auf, | |
wenn die Bahn sich viel Mühe gibt mit einer Anzeige wie „Ca. 40 Minuten | |
Verspätung, heute vom Gleis 2, heute ohne Wagen 12, Wagen 4, 5, 7, 10 und | |
11 sind verschlossen“ – nur um dann bei Einfahrt des Zuges mitzuteilen, | |
dass er überhaupt nicht weiterfährt. Wird keine Verspätung und keine andere | |
Besonderheit angezeigt, geht der geschulte Fahrgast von einem Defekt der | |
Anzeigetafel aus. | |
Auch am Freitagnachmittag (16. 8. 2013) lief zunächst alles normal in Köln: | |
Intercity nach Hamburg mit 35 Minuten Verspätung angezeigt, der als | |
Alternative bestiegene ICE via Hannover sammelte bereits bis Hamm zehn | |
Minuten Verspätung – und wartete dort weitere zehn Minuten, weil der zweite | |
Zugteil noch später eintraf. In Hannover war der Anschluss-ICE nach Hamburg | |
natürlich weg. | |
Aber jetzt wird es seltsam: Durch Zufall erblickt der Reisende auf einem | |
anderen Gleis eine mysteriöse Zugankündigung. Der IC 2082 soll pünktlich um | |
16:57 Uhr nach Hamburg fahren. Und das finde ich wirklich unbegreiflich und | |
geradezu verantwortungslos. Denn der IC 2082 kam aus Berchtesgaden. Er war | |
seit über acht Stunden unterwegs. Er hatte bis Hannover bereits an 24 | |
Bahnhöfen gehalten. | |
Und er war trotzdem pünktlich. Er hatte einige funktionierende WCs, eine | |
funktionierende Klimaanlage sowie kühle Getränke; die Wagenreihung stimmte | |
und die Reservierungen waren vermutlich auch noch nicht unwiederbringlich | |
gelöscht. Dieser Intercity war der rollende Beweis dafür, dass es geht. Und | |
durchkreuzte damit die Strategie der Bahn, die Dauerpanne zur Regel zu | |
erklären. | |
Andererseits schmerzte dieser Anblick so sehr, dass es nur eine Lösung | |
gibt: Ein solcher Zug darf nicht fahren. Er muss aus dem Verkehr gezogen | |
werden. Schluss mit dem gefährlichen Pünktlichkeits-Irrsinn! Stoppt den IC | |
2082! | |
25 Aug 2013 | |
## AUTOREN | |
Oliver Domzalski | |
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