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# taz.de -- Schönefeld: Linkskurve gegen Lärm
> Die Fluglärmkommission berät über eine neue Flugroute, die viele Anwohner
> entlasten soll.
Bild: Die Flugzeuge sollen bei Westwind hauptsächlich von der Südbahn starten…
Die Fluglärmkommission Schönefeld berät an diesem Montag über eine neue
Flugroute für den neuen Hauptstadtflughafen. Dafür gibt es einen
[1][Vorschlag] (PDF) des Hobbypiloten Marcel Hoffmann. Der sieht vor, dass
die Flugzeuge, die Richtung Westen abheben, kurz nach dem Start scharf nach
links abbiegen und dann Richtung Süden über weitgehend unbewohntes Gebiet
fliegen. Erst nach einigen Kilometern, wenn die Flugzeuge genug an Höhe
gewonnen haben und nicht mehr so stark zu hören sind, schwenken sie dann
auf ihr endgültiges Ziel ein. Ein ähnliches Verfahren hatte Marcel Hoffmann
bereits für die Abflüge vom BER in Richtung Osten vorgeschlagen – mit
Erfolg. Die scharfe Biegung, die den Fluglärm für Zeuthen, Schulzendorf und
Eichwalde deutlich reduziert, ist seither als „Hoffmann-Kurve“ bekannt.
Hoffmanns neuer Vorschlag soll nun auch Blankenfelde-Mahlow, Lichtenrade,
Ludwigsfelde und Großbeeren entlasten.
## Unverbindlicher Vorschlag
Bisher war geplant, dass die Flugzeuge von der nördlichen Bahn geradeaus
direkt über Blankenfelde-Mahlow fliegen. Das Oberverwaltungsgericht hatte
allerdings im September diese Route zumindest für Nachtflüge gekippt.
Hoffmann geht davon aus, dass durch sein Modell weit über 100.000 Menschen
weniger von Fluglärm betroffen wären als bei den bisher geplanten Routen.
In der Fluglärmkommission sitzen Behörden, Interessengruppen, die
Flugsicherung, die Luftwaffe, Bürgerinitiativen sowie die betroffenen
Gemeinden, die die neue Idee von Hoffmann auch auf die Tagesordnung für die
Sitzung gesetzt haben. Die Kommission kann allerdings nur unverbindliche
Vorschläge machen, die endgültige Entscheidung über die Flugrouten trifft
das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung.
13 Oct 2013
## LINKS
[1] http://www.schulzendorfer.de/wp-content/uploads/2013/08/Offener-Brief-08.08…
## AUTOREN
Sebastian Heiser
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