# taz.de -- „Großer Käse“ Teil zwei

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	> Trotz Kritik will Verkehrssenatorin Günther weitere Begegnungszone testen

	Die Berliner Senatsverkehrsverwaltung hält trotz Kritik sogar von
	Regierungschef Michael Müller (SPD) am Konzept der sogenannten
	Begegnungszonen fest. Das sind Straßen, in denen der Autoverkehr reduziert
	und mehr Platz und Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer geschaffen werden
	sollen.

	Das 2015 gestartete Pilotprojekt in der Maaßenstraße in Schöneberg sei
	insgesamt gelungen, erklärte Verkehrsstaatssekretär Stefan Tidow auf eine
	parlamentarische Anfrage der FDP-Abgeordneten Sibylle Meister. Daher starte
	im Herbst in der Bergmannstraße in Kreuzberg als zweites Projekt ein
	18-monatiger Probelauf. Anwohner und Besucher könnten dann den zunächst
	provisorisch veränderten Straßenraum „erleben und testen“.

	Meister reagierte mit Unverständnis: „Dass das Projekt Maaßenstraße
	gescheitert ist, darüber sollte es mittlerweile keine zwei Meinungen mehr
	geben.“ Dies auf die Bergmannstraße zu übertragen, sei „fatal“. Aus ihr…
	Sicht „täten Senat und Bezirk gut daran, dieses langwierige und
	kostenintensive Projekt abzubrechen“.

	Durch die „Begegnungszone“ in der Maaßenstraße schlängelt sich eine schm…
	Autofahrbahn, auf der Tempo 20 erlaubt ist. Drumherum wurden – durch Poller
	von der Fahrbahn abgegrenzt – Sitzbänke und Fahrradständer aufgestellt und
	Grün angepflanzt. Parkplätze für Autos wurden weitgehend gestrichen, in der
	Folge parken Autos auf ausgewiesenen Plätzen für Lieferfahrzeuge. Die
	wiederum müssen in zweiter Reihe halten und blockieren damit den
	Durchgangsverkehr.

	Regierungschef Müller bezeichnete die Begegnungszone Maaßenstraße im
	Vorjahr als „großen Käse“, aus dem man lernen müsse. (dpa)

	13 Aug 2018

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