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Bild: Das Modell von 1939 zeigt die Zukunft als Wolkenkratzer und Autobahnen |
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Die Weltausstellung 1939 in New York, USA, wollte unter dem Motto „The |
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World of Tomorrow“ in die Zukunft blicken. Möglich war das unter anderem |
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durch ein gigantisches Miniaturmodell mit mehr als 500.000 Gebäuden und |
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Häusern, über einer Million Bäumen und mehr als 50.000 motorisierten |
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Fahrzeugen: Futurama. Die Besucher:innen sitzen hinter Glasscheiben und |
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bestaunen Wolkenkratzer, mehrspurige Straßen und immerhin ein paar |
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Grünflächen. Die Zukunftsvision, die Ende der 1930er-Jahre in Amerika einem |
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internationalen Publikum vorgestellt wurde, war allerdings gar nicht so |
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visionär. Wegweisend war lediglich die Idee eines Autobahnnetzes, das die |
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Städte der USA in nie gekannter Reisegeschwindigkeit miteinander verbindet |
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– mit dem Auto, wenn man eines hat, versteht sich. Diese Einschränkung |
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verwundert kaum: Futurama wurde im Pavillon des US-Autoherstellers General |
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Motors gezeigt. |
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Das Modell des amerikanischen Industriedesigners Norman Bel Geddes blickt |
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in gewisser Weise nicht nur, wie von ihm angekündigt, 20 Jahre in die |
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Zukunft, sondern ist auch heute noch aktuell. Autohersteller und die damit |
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verbundene Infrastruktur bestimmen, wie der öffentliche Raum auszusehen |
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hat. Um von mehr Autobahnen zu träumen, braucht es im Autoland Deutschland |
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heute keine Weltausstellung. Im Berliner Osten soll sich der Weiterbau der |
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A 100 direkt in den Wohnbezirk Friedrichshain schlängeln, in Mittelhessen |
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wurde erst vor wenigen Wochen ein neues Teilstück der A 49 eingeweiht, das |
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durch ein Trinkwasserschutzgebiet verläuft. Zukunftsvisionen können sich |
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in der Zukunft auch als Dystopie entpuppen. Yannik Achternbosch |
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17 May 2025 |
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## AUTOREN |
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Yannik Achternbosch |
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