# taz.de -- Geflüchtete in Mauretanien: Bis hier und nicht weiter

	# taz.de -- Geflüchtete in Mauretanien: Bis hier und nicht weiter

	> In Mauretanien sammeln sich Geflüchtete aus ganz Afrika. Spanien und die
	> EU bezahlen das Land dafür, Menschen mit dem Ziel Kanaren aufzuhalten.

	Nouadhibou und Nouakschott taz \| Als das Kreuzfahrtschiff Insignia am
	vergangenen Freitag um 5.30 Uhr morgens in den Hafen von Teneriffa
	einfährt, hat es nicht nur 670 Touristen an Bord, sondern auch sechs
	Leichen und 67 Geflüchtete. Die Insignia hatte die Schiffbrüchigen am
	Vorabend im Atlantik gerettet und an Bord genommen.

	Rund 100 Menschen aus Westafrika waren am 30. Mai in Mauretanien in See
	gestochen, sagt später Marcela Posca vom spanischen Roten Kreuz. 33 von
	ihnen seien während der fast dreiwöchigen Fahrt nach und nach gestorben.
	Die Überlebenden hätten Leichen ins Wasser werfen müssen.

	Rund 40.000 Geflüchtete sind 2023 [1][auf den Kanaren angekommen] – ein
	Rekord, der 2024 noch übertroffen werden dürfte. Die rund 800 Kilometer
	weite Fahrt von der Küste Westafrikas in großen Holzpirogen überleben viele
	nicht. 4.808 Tote zählt die spanische NGO Caminando Fronteras von Januar
	bis Juni 2024 auf der Route. Auf 959 Tote kommt die
	UN-Migrationsorganisation IOM für den gleichen Zeitraum. Sie ertrinken,
	verdursten oder sterben an Erschöpfung. Teils melden gar Behörden aus der
	Karibik und Brasilien angeschwemmte Boote mit Leichen, die in Mauretanien
	ablegten und vom Kurs abkamen.

	Kurz bevor die Insignia die Schiffbrüchigen aufnimmt, steht der
	kongolesische Priester Arthur Kalonda, ein kleiner Mann mit Backenbart und
	grauer Kapuzenjacke, auf einem kleinen Hügel, nahe des Hafens von
	Nouadhibou, im äußersten Norden Mauretaniens. Seine Kirche hat die Farbe
	von Eierschalen und die Form eines Iglus, aus blauem Gitter ist die Tür,
	auf dem Dach wie ein Wetterhahn ein Fisch aus Metall – das etwas
	unauffälligere Symbol des Christentums. Es ist eine von nur wenigen
	christlichen Kirchen in dem islamischen Land und der einzige katholische
	Friedhof: Eine ummauerte staubige Brache, nur sechs Gräber sind zu
	erkennen. „Aber hier sind überall tote Migranten begraben, es ist voll“,
	sagt Arthur. „Jetzt haben wir keinen Platz mehr.“ Er zeigt auf die Fläche
	vor der Tür. „Nur da liegt noch keiner. Aber wenn ich da noch wen beerdige,
	müsste jeder, der hereinkommt, über das Grab laufen.“

	Seit vielen Jahren ist das Cap Blanc vor Nouadhibou, [2][einer von
	Fischfang, Gas- und Erzproduktion lebenden] Industriestadt, ein bevorzugter
	Abfahrtsort Richtung Kanaren. Seit September 2023 steigt die Zahl der
	Abfahrten. Die spanische und die mauretanische Küstenwache würden viele der
	Menschen auf dem Meer aufhalten, sagt Arthur. „Dann kommen sie in die
	Polizeistation am Hafen.“ Er, der Kirchenmann, solle den Menschen dann
	Essen bringen, Decken, etwas Zuspruch. „Nach einigen Tagen werden sie
	weggebracht“– immer dann, wenn genug für einen Transport zusammen gekommen
	seien.

	Manchmal aber bringt die Küstenwache auch Leichen vom Meer mit. „Wir
	versuchen dann herauszufinden, woher sie stammen, und abzuschätzen, ob sie
	Christen waren“, sagt Arthur. Falls ja, ist er für das Begräbnis zuständig.
	„Wenn möglich, versuchen wir Angehörige zu verständigen.“ Doch meist gibt
	es keine Hinweise auf die Identität. Und so füllt sich sein Friedhof mit
	Namenlosen.

	Am nächsten Morgen ist Gottesdienst. Einige weiße Expats sind da, die
	meisten aber sind Menschen aus christlichen Regionen Afrikas, die auf dem
	Weg nach Norden nach Nouadhibou kamen und hier nun festsitzen.

	Nach Marokko, dessen besetztes Gebiet Westsahara direkt an Nouadhibou
	grenzt, dürfen Afrikaner:innen eigentlich ohne Visum einreisen. Aber um
	den Zugang für mögliche Flüchtlinge zu erschweren, gibt es eine
	Sonderregel: Über Land kommen darf nur, wer schon einmal mit dem Flugzeug
	nach Marokko gereist ist. Das können sich nur wenige leisten. Und so hängen
	viele in Nouadhibou fest, so wie auch jene, die auf einen der rund 1.300
	Euro teuren Plätze in den Pirogen Richtung Kanaren warten.

	Eine der Kirchgängerinnen ist eine Frau aus Burundi, ihr Name ist Marie.
	Wie alle hier hat sie sich für die Messe schick gemacht, trägt ein rotes
	Kleid, rote Schuhe, roten Lippenstift, rote Handtasche. Ihr 10-jähriger
	Sohn und ihre 15-jährige Tochter spielen mit anderen Kindern.

	Nouadhobou ist das bisherige Ende einer Odyssee auf der Flucht vor ihrem
	gewalttätigen Mann. Dessen Familie habe eines der drei gemeinsamen Kinder
	getötet, sagt sie. Fast die gesamten Ersparnisse ihrer eigenen Familie habe
	sie für drei Flugtickets von Ruanda nach Mexiko ausgegeben. Sie wollte von
	dort zu Fuß in die USA. Doch die Grenzpolizei in der [3][ruandischen
	Hauptstadt Kigali] habe sie nicht ausreisen lassen. „Sie sagten, ich hätte
	keine Mittel, um dort zu leben,“ sagt Marie. Das Geld für die Tickets bekam
	sie nicht zurück.

	Was blieb, reichte noch für die Reise nach Mauretanien. Im Februar kam sie
	hier an. In Nouadhibou sprachen Männer sie an, nahmen ihr alles Geld ab und
	versprachen ihr einen Platz auf einer „Fähre“ nach Spanien. „Sie
	vertrösteten mich Tag um Tag. Und dann hörte ich nichts mehr.“ Seither ist
	sie mittellos, die Kirche unterstützt sie ein wenig, das Rote Kreuz auch.
	Sie konnte ein kleines Zimmer mieten. Doch sie lebe dort in steter Angst.
	„Männer klopfen nachts an meine Tür, weil sie wissen, dass wir allein
	sind.“ Fremde Männer sprächen sie an, wollten sie oder ihre Tochter
	heiraten. „Andere geben meinem Sohn auf der Straße etwas Geld, und sagen
	ihm, er solle mir sagen, sie seien in mich verliebt. Einem Zehnjährigen.“
	Sie fängt an zu weinen. Seit zwei Jahren gehen ihre Kinder in keine Schule
	mehr. Das sei für sie das Schlimmste. Wenn sich eine Möglichkeit ergäbe,
	nach Spanien zu gehen, würde sie das tun. „Alles was ich will, ist ein Ort
	in Sicherheit, an dem meine Kinder lernen können,“ sagt sie.

	Menschen wie Marie aufzuhalten – das will die EU von Mauretanien. Im
	Februar kamen Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen und Spaniens
	Premier Pedro Sánchez, im März EU-Innenkommissarin Ylva Johansson und
	Spaniens Innenminister Fernando Grande-Marlaska in die Hauptstadt
	Nuakschott. Sie trafen den Präsidenten Mohamed Ould Ghazouani und
	erneuerten Abkommen zu Finanzhilfen und Migrationsabwehr. 210 Millionen
	Euro bekommt Mauretanien aus Brüssel, 64 Millionen Euro aus Madrid –
	zusätzlich zur westlichen Entwicklungshilfe.

	Johansson lobte das Land als „strategischen Partner in der Sahelzone“, mit
	dem „wirtschaftliche Chancen“ geschaffen und die „gemeinsamen Anstrengung…
	zur Bekämpfung von Schleusern verstärkt“ werden sollten. Mauretanien habe
	in dieser Hinsicht „bereits hervorragende Arbeit geleistet“, so Johansson.

	Und so darf Spaniens Küstenwache weiter entlang der mauretanischen Küste
	patrouillieren und Boote abfangen. Auf dem Atlantik – oder von Marokko in
	der Wüste – gestoppte Migranten kommen nach Mauretanien. Für die EU und
	Marokko ist das extrem praktisch: Sie braucht so weder Asylanträge zu
	prüfen, noch mühsam Identitäten zu klären oder gar Pässe zu beschaffen. Es
	kommen einfach alle Abgefangenen nach Mauretanien, und das Land schiebt sie
	unbesehen direkt weiter nach Mali oder Senegal ab. Einfacher geht es aus
	EU-Sicht nicht.

	Eigentlich wollte die EU in Mauretanien – so wie im Senegal – die
	EU-Grenzschutzagentur Frontex stationieren. Doch die Regierung lehnte das
	bisher ab, sie fürchtete Proteste. Brüssel akzeptierte dies. Zu wertvoll
	ist die Kooperation mit Ould Ghazouani – einem der wenigen verbliebenen
	Regierungschefs der Region, die sich nicht vom Westen abgewandt haben.

	Im Mai veröffentlichte unter anderem der Spiegel eine aufwändige Recherche
	der NGO Lighthouse zu illegalen Abschiebungen in die Sahara. In Marokko,
	Tunesien und Mauretanien würden „Tausende Menschen mit schwarzer Hautfarbe
	festgesetzt, in Wüstenregionen verschleppt und ausgesetzt“, heißt es darin
	– und zwar mit Wissen und Ausrüstung der EU. Die Europäer ließen „Haftla…
	renovieren, liefern Pick-ups und Geländefahrzeuge, trainieren
	Sicherheitskräfte und patrouillieren mit ihnen“. Asylsuchende würden „auf
	der Straße oder auf See abgefangen, in Haftlager gesteckt und später an
	entlegenen Orten zurückgelassen, bisweilen mitten in der Wüste.“

	In Mauretanien kommt die Hilfe für die menschenrechtswidrige Praxis vor
	allem aus Spanien. Das Land „renoviert Migrantenlager, liefert
	Schlauchboote, Geländewagen und Drohnen – oft mithilfe der staatlichen
	Entwicklungshilfeagentur Fiiapp“, heißt es in dem Bericht. Der spanische
	Konsul in Nouadhibou, Francisco Javier Ruiz Navarro, sagt auf taz-Anfrage,
	dass Auskünfte zum spanischen Vorgehen „nicht möglich“ seien. Das
	Innenministerium Mauretaniens beantwortet Interview-Anfragen nicht.

	Die Lighthouse-Recherche hat Aufmerksamkeit auf die teils mörderischen
	Pushbacks gelenkt. Neu ist die Praxis allerdings nicht. Bereits 2006
	stationierte Spanien in Nouadhibou Boote der Guardia Civil. Seither
	patrouilliert diese mit mauretanischen Sicherheitskräften und fängt Boote
	Richtung Kanaren ab. Mauretanien verpflichtete sich schon damals, nicht nur
	eigene Staatsangehörige zurückzunehmen, sondern auch Angehörige von
	Drittstaaten, die über Mauretanien versuchen, nach Spanien zu gelangen.
	2008 berichtete Amnesty von „regelrechten Verhaftungswellen“ – auf See und
	an Land. Die Menschen wurden in ein zum Gefängnis umfunktioniertes, völlig
	überbelegtes Schulgebäude in Nouadhibou gebracht, das dort im Volksmund
	„Guantánamito“ hieß.

	Das Berliner European Center for Constitutional and Human Rights (ECCHR)
	zwang die beteiligte EU-Grenzschutzagentur Frontex später, die
	Einsatzdokumente herauszugeben. Es wollte wissen, auf welcher
	Rechtsgrundlage die Menschen teils wohl auf hoher See und ohne Asylprüfung
	zur weiteren Abschiebung nach Nouadhibou verfrachtet wurden. Doch das blieb
	ungeklärt – Frontex gab die Dokumente nur geschwärzt heraus.

	Damals wurden die Menschen auf LKW-Ladeflächen nach Gogui im Westen Malis
	gekarrt. Rund 1.400 Kilometer sind es von Nouadhibou dorthin, etwa 30
	Stunden dauert der Transport. Damals gab es am Grenzübergang buchstäblich
	nichts, außer brutaler Hitze und Sand. Einige der Abgeschobenen
	verdursteten, bis das spanische Rote Kreuz dort einen kleinen Posten
	eröffnete, um zumindest Wasser und etwas Essen auszugeben.

	„Neu ist nur, dass sie heute Busse nehmen“, sagt Amadou M’Bow von der
	mauretanischen Menschenrechtsliga ADHM der taz. Zudem habe sich die Dauer
	der Internierung verkürzt: „Sie bleiben nur so lange in der Polizeistation,
	bis sie genug für einen Transport zusammen haben. Meist fahren sie nach
	einigen Tagen los.“

	Eine schwere Verletzung der Menschenrechte bleibt das Ganze gleichwohl: Wer
	nach Europa wollte, kann keinen Asylantrag mehr stellen, egal, woher er
	stammt. Je nach Nationalität der Abzuschiebenden werden die Menschen heute
	nach Rosso an der Grenze zu Senegal oder nach Gogui an der Grenze zu Mali
	gebracht – ein von Terrorismus und Kämpfen gezeichnetes Land.

	Heute sind zwar malische Grenzsoldaten in Gogui vor Ort. Doch die Region
	leidet unter Entführungen und Attacken der Dschihadisten. Mauretanische
	Menschenrechtler berichten der taz etwa von einem minderjährigen Guineer,
	der 2020 bei einer Abschiebung in Gogui ausgesetzt und von Dschihadisten
	gekidnappt wurde. Heute gilt er als Anführer einer Terrorgruppe.

	Elizabeth Eyster erzählt eine andere Geschichte von Mauretanien. Die
	Historikerin leitet das UN-Flüchtlingswerk UNHCR, ihr Büro liegt in einem
	großen, weißen Block mit blauen Mauern, im Zentrum der Hauptstadt
	Nouakchott, eine Tagesreise südlich von Nouadhibou. Außerordentlich
	„welcoming“ sei das Land, sagt Eyster. Die jüngsten Berichte über die
	Pushbacks hätten viel Aufmerksamkeit bekommen, die positiven Seiten der
	mauretanischen Politik würden kaum gewürdigt. Eyster hat auf drei
	Kontinenten gearbeitet, nirgends sei die Regierung so kooperativ gewesen
	wie hier, meint sie.

	Gerade kommt sie aus dem Osten des Landes zurück. Dort lebt das Gros der
	rund 249.000 Flüchtlinge, die Mauretanien aufgenommen hat. Es ist eine
	beachtliche Zahl für ein Land mit der Einwohnerzahl von Berlin und der
	Wirtschaftsleistung von Gelsenkirchen.

	Seit in Mali ab 2012 die Gewalt durch dschihadistische Gruppen zunahm, gibt
	Mauretanien Maliern Zuflucht. Die Bedingungen sind dabei jenen ähnlich,
	unter denen Ukrainer:innen in der EU aufgenommen werden: Sie müssen
	keine individuelle Prüfung durchlaufen, sondern werden prima facie, wie
	Eyster sagt, vom UNHCR per Herkunftsnachweis anerkannt. Mauretanien stellt
	eine Identitätskarte inklusive Aufenthaltstitel aus, die Menschen haben
	unbeschränkten Zugang zum – bescheidenen – mauretanischen
	Gesundheitssystem. Kinder dürfen die staatlichen Schulen besuchen,
	Erwachsene dürfen arbeiten.

	Viele von ihnen werden langfristig nicht nach Mali zurückkehren können. Mit
	Geldern der Weltbank will die Regierung deshalb nun das Camp Mbera, im
	äußersten Südosten des Landes, in eine dauerhafte Siedlung für rund 100.000
	Menschen umwandeln. Angesichts der Wasserknappheit ist das eine enorme
	Herausforderung. Eyster ist optimistisch. „Das ist machbar“, sagt sie.
	Solarenergie und modernes Wassermanagement sollen es ermöglichen.

	Dabei sind die meisten der Geflüchteten Hirten, die ihr Vieh mit über die
	Grenze gebracht haben – und so mit der Lokalbevölkerung in harter
	Konkurrenz um Land und Wasser stehen. Doch bisher habe dies keine größeren
	Konflikte nach sich gezogen. „Die Regierung redet nicht groß drüber und
	macht es einfach. Deswegen ist das kein umstrittenes Thema im Land“, sagt
	Eyster.

	Es ist paradox: Wer in dem armen Land bleiben will, wird gut behandelt.
	Umso härter aber geht die Regierung gegen jene vor, die nach Europa
	weiterziehen wollen.

	Zwei Tage vor dem islamischen Opferfest treiben überall in den Straßen
	Nuakschotts Hirten Ziegenherden umher. Sie drängen sich durch die Abgase,
	vorbei an Motorrädern und den in Massen umherfahrenden, komplett zerbeulten
	Mercedes-Wagen. Wer es sich leisten kann, schlachtet zu Tabaski, wie das
	Fest in Westafrika heißt, eine Ziege, auch wenn diese mittlerweile
	mindestens 150 Euro kosten.

	Hier lebt Sori Kanagie, 33 Jahre alt, ein ehemaliger Bauer aus Mali, mit
	seiner Frau und zwei Kindern. Als Wasserverkäufer verdient er 80 Euro im
	Monat, zurück nach Mali könne und wolle er nicht. Zwei Mal hat die Reise zu
	den Kanaren versucht, ohne Erfolg. In dem Büro einer NGO, der „Kämpfenden
	Frauen aus Mali“, berichtet Kanagie von seinen Überfahrten. Beim ersten
	Mal, 2020, sei er mit 63 Menschen auf der Piroge gewesen, sie hätten
	Wasser, Kekse, Benzin für fünf Tage gehabt. 1.300 Euro habe die Passage
	gekostet.

	„Man kann nicht beschreiben, wie das ist,“ sagt er. „Die Haut löst sich
	wegen dem Salzwasser von den Fingern und den Füßen, man ist immer in
	derselben Position, kann die Beine nicht mehr bewegen. Irgendwann fühlt man
	die Beine nicht mehr.“

	Nach zwei Tagen gerieten sie in einen schweren Sturm, mussten umkehren.
	„Wir dachten, wir kentern“. An der Küste nahm die Polizei sie fest, sperrte
	sie vier Tage in eine Halle, sagt er. Geschlagen worden seien sie nicht.
	Dann wurde Kanagie nach Gogui abgeschoben, zu zehnt in einem Kleinbus,
	immer zu zweit mit Handschellen aneinander gefesselt. Nach einem Monat in
	Mali kehrte er zurück. Eine „Wiedereinreisesperre“, so wie in Europa, gibt
	es in Mauretanien nicht. Doch die Polizei hatte ihm alles Geld abgenommen.
	„Ich musste bei Null anfangen.“

	Im November 2023 wurde sein zweites Kind geboren. „Das Geld, das ich
	verdiene, reicht nicht“, sagt er. Und so versuchte er es im Dezember 2023
	noch einmal. Wieder kaufte er Wasser und Kekse, weil diesmal 80 Menschen in
	der Piroge saßen, habe der Platz umgerechnet nur 1.200 Euro gekostet. Doch
	auch diesmal mussten sie nach drei Tagen auf dem Meer umkehren. Kanagie
	weiß, dass viele bei der Überfahrt sterben. „Aber wenn es hier für mich
	nicht besser wird, versuche ich es wieder“, sagt er.

	27 Jun 2024

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	## AUTOREN

	Christian Jakob

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