# taz.de -- Kleiner Elektro-Knigge | |
## Wo gibt es am Zielort Strom? | |
Bisher bieten nur wenige Hotels eigene Ladestationen an. In vielen Städten | |
gibt es aber kommunale Ladesäulen. Alternativ bieten Geschäfte (Aldi, Lidl, | |
Kaufland, Ikea) inzwischen kostenlose Lademöglichkeiten an. In einem Dorf, | |
in dem weit und breit keine Ladesäule steht, tut es im Notfall auch die | |
normale Steckdose (sofern ein entsprechendes Kabel im Auto liegt). | |
## Wie lange dauert es, die Akkus aufzuladen? | |
Das hängt vom Auto ab. Beim Corsa dauerte es an den | |
Autobahn-Schnellladesäulen mit CCS-Anschluss etwa eine halbe Stunde, den | |
Akku wieder zu 80 Prozent aufzuladen. An „normalen“ Ladestationen, wie sie | |
in Städten oft zu finden sind, muss man zwischen 5 und 9 Stunden warten. | |
## Wie findet man Lademöglichkeiten? | |
Um die Reise zu planen, helfen Routenplaner wie „Going Electric“. Passend | |
zum Auto und der jeweiligen Reichweite schlagen sie Zwischenstopps vor. Vor | |
Ort helfen Handy-Apps wie „Air Electric“, eine passende Ladesäule zu | |
finden. | |
## Welche Apps oder Ladekarten sind nötig? | |
Leider kann man bislang so gut wie nie mit EC- oder Kreditkarte bezahlen. | |
Bei den Ladeverbünden gibt es die Qual der Wahl. Wir hatten im Test die App | |
von „Shell Recharge“, da sie mit den meisten Systemen kompatibel sein soll. | |
Das war in der Praxis jedoch nicht immer der Fall, weshalb etwa in | |
Boulogne-sur-Mer zusätzlich eine französische App installiert werden | |
musste. Da der Handy-Empfang vor Ort nicht immer gegeben ist, empfiehlt es | |
sich, mindestens eine Ladekarte zu bestellen. | |
## Welche Kaufzuschüsse gibt es momentan? | |
Elektroautos mit einem Nettolistenpreis von bis zu 40.000 Euro erhalten bis | |
Ende 2021 eine Umweltprämie von 9.000 Euro (6.000 Euro staatliche Förderung | |
plus 3.000 Euro Herstelleranteil). Zusätzlich gilt bis Ende dieses Jahres | |
die Mehrwertsteuer-Senkung auf 16 Prozent. Zudem sind Elektroautos bis zu | |
zehn Jahre lang von der Kfz-Steuer befreit. | |
## Wie wirkt sich die Coronakrise auf die Elektromobilität aus? | |
Während die Automobilbranche insgesamt leidet, profitieren Stromer von den | |
o. g. Förderprogrammen. So brachen die Pkw-Neuzulassungen in Deutschland im | |
August um insgesamt 20 Prozent gegenüber dem Vorjahr ein. E-Autos hingegen | |
konnten ihren Marktanteil vergrößern. 13,2 Prozent aller neu zugelassenen | |
Autos hatten im August einen Elektroantrieb – ein Rekordwert, wie das in | |
Bergisch Gladbach ansässige Center for Automotive Management (CAR) in | |
seiner jüngsten Marktanalyse mitteilt. Steve Przybilla | |
8 Oct 2020 | |
## AUTOREN | |
Steve Przybilla | |
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