# taz.de -- „Man hat ja erst mal diesen klassischen Rollenwechsel“

	# taz.de -- „Man hat ja erst mal diesen klassischen Rollenwechsel“

	> Was müssen künftige Autofahrer*innen derzeit für den Umgang mit
	> Fahrradfahrer*innen lernen? Ein Fahrlehrer berichtet

	Interview Frieda Ahrens

	taz: Herr Borgmann, welche Regeln bringen Sie Ihren Fahrschülern für den
	Umgang mit Fahrradfahrern bei?

	Timo Borgmann: Das wichtigste ist der Seitenabstand: 1,50 Meter. Wenn man
	einen Fahrradfahrer überholt, muss man aufgrund von Pendelbewegungen des
	Fahrrads diesen Sicherheitsabstand einhalten. Die Autofahrer, die schon
	einen Führerschein besitzen, halten sich da nicht so dran. Wir achten
	darauf aber ganz penibel. Außerdem muss man beim Türöffnen auf einen
	bestimmten Griff achten. Wenn die Schüler zur Fahrbahnseite aussteigen,
	müssen sie mit der rechten Hand die Tür öffnen, damit die gleich einmal
	nach hinten gucken, ob da ein Fahrradfahrer kommt.

	Aber nur wenn man so parkt, dass man zur Straße die Tür aufmacht?

	Sobald man bei einer Straße parkt. Man muss auch den Beifahrer darauf
	hinweisen dann mit links die Tür zu öffnen. Es kann ja auch sein, dass der
	Radweg auf dem Gehweg verläuft.

	Wird das in der Prüfung kontrolliert?

	Ja. Die TÜV-Prüfer sagen teilweise noch beim TÜV: So, jetzt kommen Sie nach
	hinten und holen sich den Führerschein ab. Wenn der Schüler dann nicht
	diesen Griff macht, dann gibt es echt einen Anschiss. Die wollen sehen,
	dass du das Auto diebstahlsicher abstellst und diese Drehung nach hinten
	beim Türöffnen machst. Da wird jetzt immer vermehrt drauf geachtet. Ich
	hatte schon ein paar Mal die Situation, dass die Schüler die Tür einfach so
	aufgemacht haben und fast ein Auto reingefahren ist, und wenn das am Ende
	der Prüfung passiert, sieht das Ergebnis der Prüfung nicht gut aus.

	Wie sehr halten sich die Schüler Ihrem Gefühl nach an diese Regeln?

	Die Fahrschulen halten sich alle dran. Aber mit dem realen Verkehr hat das
	nichts zu tun. Die fahren halt mit einem Seitenabstand von gefühlten zehn
	Zentimetern an den Fahrradfahrenden vorbei. Egal ob PKW- oder LKW-Fahrer,
	Hauptsache schnell vorankommen und ohne Rücksicht auf Verluste.

	Sind die Fahrradfahrer oder die Autofahrer schlimmer?

	Man hat ja erst mal diesen klassischen Rollenwechsel. Das kann man bei den
	Schülern schon feststellen. Die kommen mit dem Fahrrad zur Fahrstunde,
	regen sich tierisch über die Autofahrer auf. Sitzen die dann selber im
	Auto, legt sich auf einmal der Schalter um, und die regen sich über die
	Fahrradfahrer auf. Beide Parteien haben nicht viel Verständnis für die
	andere Seite. Wenn beide einfach ein bisschen mehr gucken würden und ein
	bisschen mehr Rücksicht aufeinander nehmen würden, wäre das überhaupt kein
	Problem.

	Sind die Fahrschulen da strenger geworden?

	Ja, wir legen da noch mehr Wert drauf als früher. Die Schüler sollen
	natürlich auch langfristig dran denken. Mir ist das auch schon passiert,
	privat mit dem Fahrrad, dass eine ältere Dame die Tür aufgemacht hat und
	ich da über die Tür gestiegen bin. Ich musste mich dann auch noch anmotzen
	lassen von ihr, was ich denn so dicht an ihrem Auto vorbeifahre. Als wenn
	sie das höhere Recht hätte, weil sie ein Auto fährt und ich nur ein
	Fahrrad.

	Hat die ältere Generation da nicht so das Gefühl für?

	Na ja, es wird ja momentan mehr. Wir versuchen auf die jungen Leute
	Einfluss zu nehmen. Vielleicht geben die das auch an ihre Eltern weiter. Es
	ist ja so, wenn nach den ersten Fahrstunden die Blickführung diskutiert
	worden ist, und die dann mit den Eltern fahren, verbessern die ihre Eltern
	ja auch. „Ha hier hättest du einen Schulterblick machen müssen“, „Haha,…
	hast nicht geblinkt“. Das ist ja quasi die schlimmste Phase für die Eltern,
	wenn die Kinder gerade anfangen, Auto zu fahren. Aber das holt die
	vielleicht auch noch mal auf den Boden der Tatsachen zurück, dass die ihre
	eigene Fahrweise überdenken. Das ist gar nicht schlecht.

	9 Feb 2019

	## AUTOREN

	Frieda Ahrens

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