# taz.de -- Barrieren bleiben

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	> Bei der Mobilität von Menschen mit Behinderungen in Berlin gibt es noch
	> Verbesserungsspielraum, ergibt eine Studie

	Von Tasnim Rödder

	Zwei Drittel der Strukturen im öffentlichen Berliner Raum wie etwa Geh- und
	Radwege sind barrierefrei, also für Menschen mit Behinderung selbstbestimmt
	nutzbar. Auch der öffentliche Nahverkehr ist bereits überwiegend
	behindertengerecht gebaut.

	Das ist das Ergebnis des Berichts „Selbstbestimmt unterwegs in Berlin?
	Mobilität von Menschen mit Behinderungen aus menschenrechtlicher
	Perspektive“, der am Mittwoch von Sozialsenatorin Elke Breitenbach (Linke),
	Verkehrssenatorin Regine Günther (parteilos) und den Wissenschaftler*innen
	Valentin Aichele und Meike Nieß vom Deutschen Institut für Menschenrechte
	(DIMR) in der Senatsverwaltung für Integration, Arbeit und Soziales
	vorgestellt wurde. Er liefert eine Bestandsaufnahme der städtischen
	Barrierefreiheit unter menschenrechtlichen Gesichtspunkten und gibt
	Empfehlungen für die Zukunft.

	„Berlin steht in Sachen Barrierefreiheit nicht schlecht da, doch der
	Quantensprung ist noch nicht getan“, fasst Mitautor Valentin Aichinger von
	der Monitoringstelle der UN-Behindertenrechtskonvention des DIMR die
	Ergebnisse zusammen. Barrierefreiheit bedeutet etwa: Einstiegshilfen an
	öffentlichen Verkehrsmitteln und Aufzüge an U- und S-Bahnhöfen. „Wir nehmen
	beim barrierefreien Umbau weiterhin an Tempo zu“, versichert Günther. Bis
	2020 will die BVG alle U-Bahnen mit Aufzügen, Rampen und
	Blindenleitsystemen ausstatten, bis 2023 sollen alle S-Bahnhöfe umgerüstet
	sein. Eine sprechende Fahrgastinformation per App ist in Planung.

	Ein Problem sind Bushaltestellen, für die die Bezirke zuständig sind. Nur
	10 Prozent sind bisher behindertengerecht. Rollstuhlfahrer*innen brauchen
	Hilfe beim Einstieg, weil der Abstand zwischen Bordstein und Bus zu groß
	ist, Blinde wissen nicht, welcher Bus gerade vorfährt, weil akustische
	Fahrgastinformation fehlen. Eine schnelle Lösung dafür sei nicht in Sicht.

	Kritisch auch das Thema öffentliche Toiletten: „Wir sind mit der BVG über
	barrierefreie Toiletten an U-Bahnhöfen im Gespräch“, sagt Günther. „Wenn
	Städte wie Seoul das können, dann können wir das auch.“

	Problematisch bleiben kaputte Aufzüge an U-Bahnhöfen oder schlecht
	überbrückte Baustellen. Hier appelliere sie an die Gesellschaft, so die
	Sozialsenatorin: „Die Bürger sollten nicht barrierefreie Baustellen
	melden.“ Eine zentrale Meldestelle für solche Probleme gebe es bisher
	nicht, muss Breitenbach einräumen: „Den Hinweis nehme ich gerne mit in den
	Senat.“

	29 Mar 2018

	## AUTOREN

	Tasnim Rödder

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