# taz.de -- Pink ist die Hoffnung

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	> Die Fahrradkuriere der Deliverunion erklären die Verhandlungen mit
	> Foodora für gescheitert. Am Freitag rufen sie zur Demo auf

	Bild: Überall präsent im Stadtbild: Die rosaroten Fahrer von Foodora wollen w…

	Von Dominik Koos

	Seit Mitte August haben die Beschäftigten von Foodora mit der
	Unternehmensführung verhandelt. Immerhin in einem Punkt war eine Annäherung
	möglich: Foodora will sich zukünftig mit einer Kilometerpauschale von 5
	Cent am Verschleiß der Fahrräder beteiligen. Zunächst ist das angesammelte
	Guthaben allerdings nur als Sachmittelzuweisung bei ausgewählten
	Kooperationswerkstätten im laufenden Monat abrufbar. „Wir suchen nach
	Lösungen, dass das monatliche Guthaben auch in Folgemonate übertragen
	werden kann“, erklärt Foodora auf Rückfrage gegenüber der taz.

	In der Deliverunion organisieren sich seit April diesen Jahres Fahrer_innen
	der Kurierdienste Foodora und Deliveroo. Die Gruppe wurde durch eine
	Kampagne der anarchistisch-syndikalistischen Gewerkschaft FAU ins Leben
	gerufen. Neben einer Lohnerhöhung von einem Euro pro Stunde fordern die
	Kuriere eine vollständige Übernahme der Betriebskosten wie auch Anschaffung
	von Handys und Rädern – und eine verbesserte Schichtplanung.Georgia Palmer
	von der Deliverunion beklagt die mangelnde Kompromissbereitschaft seitens
	der Unternehmensführung. Als Beispiel nennt sie das von Foodora neu
	angewandte Bonussystem. Danach erhalten die besten 15 Prozent der
	Fahrer_innen einen Euro Bonus pro Stunde. So werden Kolleg_innen zu
	Konkurrent_innen. Sie stehen unter viel größerem Leistungsdruck. Der genaue
	Algorithmus, nachdem die besten Fahrer_innen ermittelt werden, sei jedoch
	unklar. „So wird ein Anreiz geschaffen, schneller und damit auch
	gefährlicher zu fahren.“

	## Riskante Arbeit

	Für Vincent Pfeiffer, Pressesprecher von Foodora seien die Gespräche
	„keineswegs gescheitert“. Das Unternehmen sei weiterhin offen für den
	Austausch mit der Deliverunion. Den Vorwurf, durch das Bonussystem die
	Sicherheit der Fahrer_innen zu gefährden, weist er von sich: „Die
	Sicherheit unserer Fahrer hat für uns immer oberste Priorität“,
	Geschwindigkeit und Anzahl der Lieferungen finde in das Foodora-Ranking
	daher auch keinen Eingang.

	Die Unternehmen Foodora und Deliveroo sind prominente Vertreter einer
	sogenannten Plattformökonomie. Aufträge werden per Internetplattform direkt
	an die Ausführenden weitergeleitet.

	Damit einher geht häufig auch die Verlagerung des unternehmerischen Risikos
	an die Arbeiter_innen, die als Subunternehmer auftreten. Gegen die
	unsicheren Beschäftigungsverhältnisse kam es in verschiedenen europäischen
	Staaten zu Demonstrationen und Streiks von Fahrradkurieren.

	Foodora beschäftigt im Gegensatz zum Konkurrenten Deliveroo Angestellte
	stets mit einem Arbeitsvertrag. Deliveroo verweigert darüber hinaus
	Verhandlungen gegenüber der Deliverunion. Mit der Kundgebung heute will die
	Deliverunion Foodora zu weiteren Zugeständnissen zu bewegen. Zugleich will
	sie zu Diskussionen unter Kurieren anstoßen.

	Kundgebung heute, 17 Uhr, vor der Foodora-Zentrale in der Ackerstraße 153

	10 Nov 2017

	## AUTOREN

	Dominik Koos

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