# taz.de -- Weniger Agrodiesel in deutschen Tanks

	# taz.de -- Weniger Agrodiesel in deutschen Tanks

	> Umwelt Biodiesel-Absatz sinkt. Umweltschützer hoffen auf weniger Anbau
	> von Raps und Palmöl

	Bild: Bienchen vor Raps: So schön sollte es doch sein

	BERLIN taz \| Trotz des Abgasskandals wird in Deutschland immer mehr Diesel
	getankt. Zugleich geht der Verbrauch von Agrodiesel, auch Biodiesel
	genannt, zurück. Beigemischt wurden fossilem Diesel statt 912.000 Tonnen
	wie in den ersten fünf Monaten des Jahres 2016 nur noch 848.000 Tonnen
	pflanzlicher Diesel.

	Nur auf den ersten Blick paradox: Umweltschützer freut das. „Die
	Treibhausgasbilanz ist bei fast jedem Biokraftstoff so schlecht wie bei
	fossilem Diesel oder sogar noch schlechter“, sagt Dietmar Oeliger, Leiter
	der Verkehrspolitik des Naturschutzbundes (Nabu). Oeliger wäre es am
	liebsten, ganz auf den Einsatz des Sprits vom Acker zu verzichten.

	Weil es die EU so vorgibt, mischen Mineralölkonzerne fossilem Diesel
	Kraftstoff aus Energiepflanzen bei. Das soll helfen, die Klimaziele zu
	erfüllen. Ob das überhaupt funktioniert, ist jedoch umstritten.

	Für die Herstellung von Agrodiesel wird vor allem Raps angebaut.
	Tatsächlich entsteht bei der Verbrennung der Ölpflanze nur so viel CO2, wie
	sie vorher aufgenommen hatte. Damit wäre sie klimaneutral – wenn nicht bei
	Feldarbeiten, der Düngung, der Ernte, dem Pressen des Rapses und seinem
	Transport weitere Treibhausgase produziert würden.

	Hinzu kommt, dass „Raps keine besonders hohen Erträge“ bringt, wie
	Greenpeace-Agrarexperte Martin Hofstetter sagt.

	Angelika Lischka, Referentin für Landwirtschaft und Naturschutz vom Nabu,
	hält es deshalb für sinnvoller, den großflächigen Rapsanbau durch
	vielfältigere Fruchtfolgen zu ersetzen. „Das könnte zu mehr Diversität der
	Ackerkulturen führen.“ Wirklich naturverträglicher würde die Landwirtschaft
	aber erst, wenn auch größere Flächen brachliegen dürften.

	Dass weniger Agrosprit genutzt wird, finden die Umweltschützer in
	Deutschland vor allem deswegen gut, weil diesem bislang neben Rapsöl
	jährlich mehrere 100.000 Tonnen Palmöl beigemischt werden. Zwar müssen
	diese aus nachhaltigem und zertifiziertem Anbau stammen, so Hofstetter von
	Greenpeace. Aber dabei werde noch „unterschlagen, dass stattdessen Rodungen
	von Regenwald für den Anbau von Palmöl für Lebensmittel oder Kosmetika
	nötig werden“.

	Wenn schon weiter Agrodiesel genutzt werde – und danach sieht es trotz des
	leichten Rückgangs aus –, empfiehlt Agrarexperte Hofstetter, Abfallfette zu
	nutzen. Sie würden nicht extra angebaut und verursachten deshalb kein
	zusätzliches Treibhausgas.

	Bereits jetzt wird laut „Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen“
	(Ufop) jährlich 750.000 Tonnen „altes Frittenfett“ für Agrodiesel
	eingesetzt. Und die EU-Kommission arbeitet an einem Vorschlag, der die
	Verwendung von Abfallstoffen, wie Restholz und Stroh, anstelle von Raps
	fördern könnte.

	Wo davon große Mengen herkommen sollen, sieht Oeliger vom Nabu allerdings
	noch nicht. Stroh sei für die Dieselherstellung kaum verwendbar und die
	Wälder dürften für ein funktionierendes Ökosystem nicht zu stark ausgeräumt
	werden.

	Anna Parrisius

	11 Aug 2017

	## AUTOREN

	Anna Parrisius

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