# taz.de -- heute in hamburg: „Maschinen sind sicherer“

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	> Buchvorstellung Ferdinand Dudenhöffer hat ganz klare Vorstellungen vom
	> Verkehr der Zukunft

	taz: Herr Dudenhöffer, welches Auto werden Sie 2030 fahren?

	Ferdinand Dudenhöffer: Ein autonom fahrendes Auto, das möglicherweise nicht
	mehr mir gehört, sondern das ich nehme, wenn ich es brauche. Es ist
	hundertprozentig ein Elektroauto.

	Wie kommen wir denn zur emissionsfreien Mobilität?

	Indem unsere Politiker mutiger sind, gerade in Deutschland. Vor ein paar
	Wochen gab es den Bundesratsentschluss, ab 2030 ohne Verbrennungsmotoren zu
	fahren. Da gab es einen Aufschrei, als gehe die Welt unter. Dabei wäre das
	ein sehr positives Signal. Wir könnten das schaffen. Es ist schade, dass
	wir uns nicht um die Gesundheit der Menschen in Ballungszentren kümmern.
	Wir wissen zum Beispiel seit sechs Jahren, dass Stickoxid-Grenzwerte
	überschritten werden.

	Was macht die Politik dagegen?

	Unsere Politik ist schizophren. Einerseits subventionieren wir den Diesel,
	andererseits redete die Kanzlerin 2008 über eine Million Elektroautos in
	Deutschland bis 2020. Acht Jahre später haben wir nicht mal
	30.000.Schizophrener kann man das Thema nicht angehen.

	Wie ändert sich der Verkehr in Hamburg bis 2030?

	Automatisiertes Fahren und Roboter-Taxis entkrampfen den öffentlichen
	Verkehr. Es wird vielfältiger, Mobilitätskonzepte machen die Stadt
	lebenswerter.

	Welche Geschäftsmodelle sind da zukunftsweisend?

	Man orientiert sich an digitalen Strukturen. Automobilhersteller
	positionieren sich als Mobilitätsanbieter. Gewinnchancen liegen in
	Vernetzung, IT, Software, Apps.

	Welche rechtlichen und ethischen Fragen sind da noch zu klären?

	Dürfen Maschinen über Menschen entscheiden? Das sind Alltagsentscheidungen,
	die wir seit Jahren treffen: Wenn wir fliegen, mit der Bahn fahren oder
	Airbags nutzen. Viele Entscheidungen sind bereits in den Händen von
	Maschinen.

	Ist das schlimm?

	Menschliche Entscheidungen sind gefährlicher als die der künstlichen
	Intelligenz. Weltweit sterben jährlich 1,3 Millionen Menschen bei
	Verkehrsunfällen. In über 95 Prozent steckte menschliches Versagen
	dahinter. Maschinen sind sicherer. Der Computer ist der bessere Mensch. Das
	klingt katastrophal, aber wenn man durchzählt, wird man in vielen Dingen
	auf dieses Ergebnis stoßen.

	Interview: Hannes Vater

	Buchvorstellung „Wer kriegt die Kurve?“ mit Ferdinand Dudenhöffer: 17 Uhr,
	Deutsche Zentralbibliothek für Wirtschaftswissenschaften, Raum 519, Neuer
	Jungfernstieg 21

	2 Nov 2016

	## AUTOREN

	Hannes Vater

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