# taz.de -- Autohersteller sitzen Dieselskandal aus

	# taz.de -- Autohersteller sitzen Dieselskandal aus

	> Luft Seit einem Jahr ist bekannt, dass VW Software zur Abgasmessung
	> manipuliert hat. Na und?

	BERLIN taz \| Vor einem Jahr sah es aus, als komme der Dieselmotor ins
	Stocken. Da erfuhr die Öffentlichkeit nicht nur, was in der Branche längst
	klar war: Viele Fahrzeuge stoßen im Alltag auf der Straße mehr Stickoxide
	aus, als die gesetzlichen Vorschriften erlauben und die offiziellen Tests
	vorgaukeln. Neu war vor allem, dass die US-Umweltbehörde EPA deshalb
	konkret wegen illegaler Abschalteinrichtungen bei elf Millionen
	VW-Dieselfahrzeugen ermittelte. Jetzt geht es darum, den Skandal
	aufzuarbeiten. In einem Untersuchungsausschuss des Bundestags wird der
	Skandal analysiert, auch die EU-Kommission kündigte ein härteres Vorgehen
	gegen VW an.

	Trotzdem bilanzierte der Bundesgeschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe
	(DUH), Jürgen Resch, am Mittwoch nüchtern: „Die Automobilindustrie
	produziert munter weiter Fahrzeuge mit Abschalteinrichtungen und die
	Politik schaut zu.“

	Die DUH unternimmt seit Jahren gemeinsam mit dem Verkehrsexperten Axel
	Friedrichs eigene Abgasmessungen, um die Angaben der Hersteller zu
	kontrollieren. Friedrichs bestätigt, dass Fahrzeuge aller namhaften
	Hersteller die Grenzwerte weiterhin überschreiten – teilweise um das
	Fünfundzwanzigfache.

	In einem Test hatte die DUH 36 Dieselfahrzeuge überprüft, nur drei
	Fahrzeuge hielten sich an die gesetzlichen Vorgaben. Zudem schaltete sich
	die Abgasreinigung ab einer gewissen Temperatur ab. Tatsächlich sei die
	Anlage so zu 90 Prozent der Betriebszeiten gar nicht aktiv, so die Tester.
	Die Pläne des Verkehrsministeriums, bei der Nachbesserung zu erlauben, dass
	die Abgasreinigung nur unter 5 Grad Außentemperatur funktionieren muss,
	hält die DUH deshalb für eine Verletzung des EU-Rechts. Sollten Hersteller
	nicht verpflichtet werden, eine Abgasreinigung bei allen Temperaturen zu
	gewährleisten, will Resch klagen.

	Reschs Kritik nach dem Skandal richtet sich überhaupt vor allem gegen die
	Politik. Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) habe „einseitig Partei
	ergriffen“, Abmachungen zwischen der Politik und den Autoherstellern seien
	nicht transparent einzusehen.

	Resch fordert ein härteres Vorgehen gegen die Automobilindustrie.
	Schließlich zeige der Dieselskandal „Züge einer organisierten
	Kriminalität“. Konkret müsse die Bundesregierung Autos, bei denen die
	Abgasreinigung nicht bei allen Temperaturen funktioniere, amtlich
	zurückrufen. Jonas Achorner

	15 Sep 2016

	## AUTOREN

	Jonas Achorner

	## ARTIKEL ZUM THEMA