# taz.de -- s-bahn-streik: Arbeitskampf soll weh tun

	# taz.de -- s-bahn-streik: Arbeitskampf soll weh tun

	> DieLokführer streiken, damit ihr Arbeitgeber geschädigt wrid. Das ist der
	> Sinn eines Arbeitskampfes.

	Bild: Streikende Lokführer im Tunnel

	Zwei Stunden haben die Lokführer der S-Bahn gestern Morgen zur
	Hauptverkehrszeit die Arbeit niedergelegt. Zum befürchteten Verkehrschaos
	kam es zwar nicht. Trotzdem waren viele S-Bahn-Kunden verärgert. Gängige
	Meinung: Um eine saftige Gehaltserhöhung durchzusetzen, trägt die
	Lokführer-Gewerkschaft GDL ihren Streit auf den Rücken der Fahrgäste aus.
	Doch diese Kritik greift zu kurz.

	So bedauerlich es sein mag, dass einige Tausend gestern Morgen zu spät zur
	Arbeit gekommen sind: Ein Arbeitskampf nützt nur, wenn er der
	Konzernführung weh tut. Dass dies auch die Fahrgäste trifft, geht damit
	einher und ist unvermeidbar.

	Zwar hat der S-Bahn-Kunde nur wenig Einfluss auf die
	Verhandlungsbereitschaft der Bahnzentrale, die diesen Tarifkonflikt genauso
	zu verantworten hat wie die GDL. Doch ist die Bereitschaft zu Verhandlungen
	ausgeschöpft, bleibt den Lokführern als Druckmittel nichts anderes als ein
	Streik.

	So wie jeder Angestellte die gesetzlich verankerten Instrumente des
	Arbeitskampfes nutzen sollte, wenn er sich im Tarifkonflikt untergebuttert
	fühlt, steht dieses Recht auch den Lokomotivführern zu. So viel Verständnis
	muss sein.

	Mit der Wahl, den Streik zunächst bei der S-Bahn in Hamburg und Berlin
	durchzuführen, hat sich die GDL sogar noch von ihrer zahmen Seite gezeigt.
	Denn ernsthaft beeinträchtigt waren gestern Morgen allenfalls die Berliner
	im tiefen Südwesten der Stadt, deren Ausweichmöglichkeiten im öffentlichen
	Nahverkehr tatsächlich eher gering sind. Die meisten anderen konnten ohne
	große Umstände auf U-Bahn, Busse oder Regionalzüge umsatteln. Verkraften
	können die Zehlendorfer es trotzdem. Die meisten dort fahren ohnehin mit
	ihrem Auto zur Arbeit.

	10 Aug 2007

	## AUTOREN

	Felix Lee

	## ARTIKEL ZUM THEMA