# taz.de -- Vom Zustand der bemannten Raumfahrt: 3, 2, 1 … Hallo? Noch jemand da?

	# taz.de -- Vom Zustand der bemannten Raumfahrt: 3, 2, 1 … Hallo? Noch jemand…

	> Die Explosion der Raumfähre "Challenger" war die größte Katastrophe der
	> US-Raumfahrt. Wie steht es, 25 Jahre später, um die hochfliegenden Pläne
	> der himmelsstürmenden Nationen?

	Bild: Faster, Taikonaut! Go! Go!

	USA: Das Ende der großen Raketen

	Am Anfang war das Kräftemessen mit der Sowjetunion. Und ihren Sputniks.
	Nach dem Zweiten Weltkrieg hatten die Sowjets zunächst die Führung
	übernommen. Im Mai 1961 kündigte in Washington US-Präsident John F. Kennedy
	an, sein Land werde einen Menschen auf den Mond schicken. Ein halbes
	Jahrhundert später hat jener erste Mensch auf dem Mond, Neil Armstrong, im
	vergangenen Frühjahr gegen die "verheerenden" Raumfahrtpläne des neuen
	Präsidenten Barack Obama protestiert. Wenige Tage danach versicherte
	Präsident Obama, "niemand" befürworte stärker als er die bemannte
	Raumfahrt. Bloß müsse die heute anders aussehen, "smarter". Und stärker von
	der Privatwirtschaft finanziert. Mitte der 30er Jahre dieses Jahrhunderts
	sollen Menschen bis auf den Mars gelangen. Der Landetermin liegt zwar lange
	nach seinem eigenen Amtsende. Doch der Präsident versicherte vor einem
	handverlesenen Publikum in Florida: "Ich werde zuschauen."

	Nach Raumflug Nummer STS-135, geplant am 28. Juni, ist nun vorerst Schluss
	mit der bemannten US-Raumfahrt. Anschließend kommen US-Austronauten nur
	noch per Mitfluggelegenheiten zur internationalen Station ISS. Das künftige
	US-Raumfahrtprogramm wird bescheidener. Schlanker. Zwar hat Obama den Etat
	der Nasa für die nächsten fünf Jahre um mehrere Milliarden aufgestockt.
	Doch das dereinst geplante "Constellation-Programm" mit seinen großen
	Raketen ist abgesagt. Die verbliebene Supermacht will kleinere Raumkapseln
	bauen.

	Dorothea Hahn, Washington

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	China: Der Weg des Hasen

	Chinas Mythologie sieht im Mond keinen Mann, sondern einen Hasen. Kein
	Wunder, dass Peking im chinesischen Jahr des Hasen 2011 hochfliegende
	Raumfahrtpläne hat. Im innerasiatischen Weltraumwettrennen will die
	Volksrepublik weiterhin die Nase vorn haben sowie den schwächelnden USA und
	Russland auf den Fersen bleiben. Allerdings hat Chinas ambitioniertes
	Programm hasentypische Haken. Die Lancierung des ersten chinesischen
	Raumlabors "Himmelspalast 1" (Tiangong 1) ist auf die zweite Jahreshälfte
	verschoben worden. Da sollte dann eigentlich schon das Raumschiff "Heiliges
	Land 8" (Shenzhou) ins All geschickt worden sein und angedockt haben.
	Dessen Abschuss ist in offiziellen chinesischen Jahresausblicken für 2011
	aber noch mit 16. Februar angegeben. Verstehe einer die Chinesen.

	Aber in der Vergangenheit haben sie die Welt samt Weltraum auch immer
	wieder überrascht. Vom ersten unbemannten Raumflug 1999 bis zum ersten
	chinesischen "Taikonauten" (Taikong heißt auf Chinesisch "Weltall") im
	Gefährt "Heiliges Land 5" vergingen nur vier Jahre. Peking feierte den
	21-Stunden Flug im All als Triumph des chinesischen Fortschritts. Generös
	hatte man dem Taikonauten Yang Liwei auch Getreide des als abtrünnige
	Provinz betrachteten Taiwan und eine UN-Flagge mit ins All gegeben.

	Die vorläufig letzte bemannte Raummission mitsamt dem ersten Spacewalk
	eines Taikonauten fand im September 2008 statt - als Krönung der
	Olympischen Sommerspiele in Peking. Die nächste ist für Ende 2012 geplant,
	zum Mond will Peking zunächst unbemannt 2017 fliegen. Aber das nur als
	Zwischenschritt gen Mars. Der Hase im Mond wird vielleicht froh sein.

	Kristin Kupfer, Peking

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	Indien: Mit dem Billigflieger zum Mond

	Wenn eine indische Weltraumrakete abstürzt, wie erst kürzlich zu
	Weihnachten eine Satellitenrakete im schwarzen Rauch am Himmel über
	Südindien, regt sich niemand außerhalb Indiens auf. Zwar flog schon 1984
	der erste Inder ins All zur sowjetischen Raumstation Saljut. Zwar gilt
	Indien heute als Zukunftsmacht. Doch als Weltraumgroßmacht ist Indien noch
	nicht im Gespräch. Jedenfalls haben die Inder ihre
	Weltraumforschungszentrale ISRO (Indian Space Research Organisation) in
	ihrer Software-Hauptstadt Bangalore errichtet. Und dort glaubt ISRO-Chef K.
	Radhakrishnan heute, dass seine Leute durchaus Großes verrichten, etwa die
	"Entdeckung von Wasser in der Umwelt des Mondes". Inder auf dem Mond? Genau
	das plant ISRO im Jahr 2016, wenn für 2,8 Milliarden Dollar erstmals zwei
	indische Astronauten auf den Mond fliegen sollen.

	Das ist nicht billig. Doch ansonsten preist sich Indien als Nation der
	Billigflieger in den Weltraum. "Der preisgünstige Eintritt in den Weltraum
	ist unser Schwerpunktgebiet", sagt Radhakrishnan.

	Das alles aber soll im Sinne des indischen Republikgründers Jawaharlal
	Nehru sein. Der beschäftigte sich in seinen Büchern schon mit dem
	Sonnensystem, als er noch als politischer Gefangener der britischen
	Kolonialherren im Gefängnis saß und schrieb. Seither träumt Indien seinen
	Weltraumtraum. Kein Absturz, schon gar nicht die "Challenger"-Katastrophe
	vor 25 Jahren, hat den Traum je gestört.

	Georg Blume, Neu Delhi

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	Russland: Die Rückkehr zu großen Träumen

	Die Zeiten sind vorbei, als jeder sowjetische Junge davon träumte,
	Kosmonaut zu werden. Das Gedenken an Juri Gagarin, der als erster Bürger
	mit Sowjetpass ins All vorstieß, wird jedoch noch wachgehalten. Ruhm ist
	ihm schon deswegen gewiss, weil er vor den Amerikanern im Kosmos war.
	Ölboom, Höhenflug des Rubels und Wladimir Putins Sowjetnostalgie verliehen
	der russischen Raumfahrt seit 2005 wieder kräftigen Auftrieb.

	Die Raumagentur Roskosmos erhielt großzügige Zuwendungen und entwarf Pläne
	bis 2040. Grandiosestes Projekt ist eine Mission zum Mars, wegen der
	Wirtschaftskrise auf 2035 bis 2040 verschoben. Der Glaube an die
	Beherrschbarkeit der Natur wie die des Menschen ist in Russland
	ungebrochen. Und Russland muss sich ausdehnen, wenn es nicht im Chaos
	untergehen will. 2010 schickte Moskau doppelt so viele Satelliten und
	Trägerraketen ins All wie die USA oder China. Mit dem wiedererstarkten
	Glauben an Russlands zivilisatorische Überlegenheit reifte auch der Wunsch,
	aus der internationalen Raumstation ISS auszusteigen und eine russische
	einzurichten. Sie soll als Versorgungsplattform für Flüge ins tiefe All
	dienen. Auch die Venus wurde anvisiert.

	Noch ist das Zukunftsmusik. Die profaneren Projekte von Kommunikations- und
	Erdbeobachtungssatelliten erlitten 2010 indes herbe Rückschläge. Auch
	mehrere Satellitenstarts des russischen GPS-Pendants, Glonass, schlugen
	fehl. "Nicht sehen und doch glauben", sagt sich der pragmatische Russe. Der
	Glaube, die Welt missionieren zu müssen, übersteht nicht nur jeden
	Misserfolg, er trotzt auch den Grenzen von Natur und Technik.

	Klaus-Helge Donath, Moskau

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	Europa: Astrobürokraten ohne Größenwahn

	"Wir können die Schwerkraft überwinden, aber der Papierkram erdrückt uns."
	Dieses Zitat des an der Entwicklung der Raumfahrt nicht eben völlig
	unbeteiligten Wernher Freiherr von Braun galt ursprünglich einer Nasa auf
	dem Höhepunkt ihrer geostrategischen Bedeutung – ein Gebilde wie die ESA
	mit ihren demnächst 19 Mitgliedern (jüngst gesellte sich die alte
	Raumfahrernation Rumänien mit ihrem geballten Know-how und ihren
	unbegrenzten finanziellen Mitteln dazu) hätte er sich wohl in seinen
	schlimmsten Albträumen nicht vorstellen können. Zwar sind Frankreich und
	Deutschland die beiden wichtigsten Triebwerke der ESA, doch beharken sich
	die Nationen immer wieder gern gegenseitig, wenn es um die Vergabe von
	Aufträgen für Nachrichten- oder Forschungssatelliten geht.

	Sowieso gehört die "Förderung verschiedener europäischer
	Hightechindustrien" zu den vornehmsten Aufgaben der ESA - die andernorts
	dominante militärische Komponente bleibt hier marginal.

	Zwar fehlt den Europäern naturgemäß der national-glamouröse Größenwahn, d…
	ausnahmslos alle anderen Himmelsstürmer zu neuen Höchstleistungen anspornt;
	und die ESA hängt am finanziellen Tropf der Geberländer, ihre Pläne stehen
	und fallen mit deren Budgets - und dort ist Sparen angesagt, weshalb die
	ESA-Ausgaben (rund 3.000 Millionen jährlich) derzeit eingefroren sind. Doch
	könnte sich dieses Manko am Ende sogar als Vorteil erweisen. Arbeitet man
	mit den USA, mit Russland oder gar China zusammen? Die ESA hat hier die
	freie Partnerwahl.

	Lange aber wird im Orbit ohnehin kein Geld mehr zu verdienen sein. Nicht
	die Trümmer der "Challenger" stehen der Raumfahrt im Weg, sondern der
	Weltraumschrott. Er wird derzeit auf 600.000 Objekte mit einem Durchmesser
	von mehr als einem Zentimeter geschätzt und wächst mit jedem Start
	unweigerlich weiter an. Wenn das Müllproblem nicht gelöst wird, könnte es
	in spätestens 50 Jahren mit der christlichen Raumfahrt ein ganz banales
	Ende nehmen.

	Arno Frank, Brüssel

	28 Jan 2011

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