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# taz.de -- Fehmarnbelt ist potentielle dänische Endlagerstätte: Urlaub auf d… |
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> Ein Endlager für radioaktive Abfälle in Rødby am Fehmarnbelt soll da |
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> entstehen, wo der Ostseetunnel geplant ist. Entsetzen in deutschen |
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> Tourismusorten. |
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Bild: Radioaktiv-Urlaub: der dänische Hafen von Rødby (l.) mit geplantem Tunn… |
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HAMBURG taz | Einen "Atommüll-Tourismus über den Fehmarnbelt" befürchtet |
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das dortige Bündnis gegen eine feste Fehmarnbelt-Querung. Offenbar plane |
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Dänemark, "über profitable Atomtransporte erhebliche zusätzliche |
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Mauteinnahmen aus dem Tunnel generieren zu wollen, um mögliche |
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Finanzierungslücken zu schließen", vermutet Bündnissprecher Malte Siegert. |
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Dadurch solle die Rentabilität des geplanten Tunnels angesichts niedriger |
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Verkehrsprognosen gestützt werden. Da Deutschland über kein Endlager |
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verfügt, befürchtet Siegert, "dass zukünftig deutscher Atommüll durch |
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Ostholstein über den Fehmarnbelt Richtung Dänemark kutschiert werden |
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könnte". |
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Experten eines geologischen Instituts haben der dänischen Regierung jetzt |
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sechs potenzielle Stätten für Atommüll-Endlager vorgeschlagen, darunter |
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Rødby Havn am Fehmarnbelt oder auch die Ferieninsel Bornholm. In dem |
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Endlager soll Nuklearabfall aus den drei kleinen Versuchsreaktoren Risø bei |
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Roskilde deponiert werden. Etwa 5.000 Kubikmeter nicht hoch-radioaktiven |
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Atommülls sollen in Stahlfässern in 30 bis 100 Metern Tiefe gelagert |
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werden. |
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Den hoch-radioaktivem Abfall aus der 1958 gebauten Versuchsanlage wollen |
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die Dänen nach wie vor im Ausland deponieren lassen. Dänemark hatte 1985 |
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entschieden, keine Atomkraftwerke zu bauen. Seit 2003 liegen die |
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Versuchsreaktoren in Risø still. Sie sollen komplett abgerissen werden. |
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Von Rødby Havn pendeln die Fähren über den knapp 20 Kilometer breiten Belt |
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ins deutsche Puttgarden auf auf der schleswig-holsteinischen Insel Fehmarn. |
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Dänemark plant dort den Bau eines Tunnels mit vier Autospuren und zwei |
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Bahngleisen. Das Projekt soll mindestens 5,1 Milliarden Euro kosten, die |
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Anschlussverbindungen für Schienen und Straßen allein auf deutscher Seite |
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werden auf bis zu 1,7 Milliarden Euro geschätzt. Aus Mauteinnahmen soll |
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sich der Tunnel über 25 bis 30 Jahre amortisieren. |
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Auf der dänischen Seite haben die Überlegungen aus Kopenhagen zu ersten |
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heftigen Protesten in den betroffenen Gemeinden geführt. "Erst machen sie |
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uns in der Provinz die Krankenhäuser dicht, und jetzt wollen sie uns den |
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Atommüll schicken", kritisiert der regionale parteilose Abgeordnete Per |
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Ørum nach einem Bericht der Zeitung Berlingske Tidende am Montag die |
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Regierung aus Konservativen und Rechtsliberalen. |
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Die schleswig-holsteinische Landesregierung hat "offiziell keine Kenntnis" |
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von solchen Plänen, sagt der stellvertretende Regierungssprecher Rainer |
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Thumann: "Deshalb können wir das auch nicht kommentieren." Vor allem in den |
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Tourismus-Orten an der Ostsee indes schrillen bereits die Alarmglocken. |
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"Das ist grotesk", sagt Volker Popp, Bürgermeister von Timmendorfer Strand |
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und Vorsitzender des schleswig-holsteinischen Tourismusverbandes: "Auf |
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einer Atommüllhalde macht doch niemand Urlaub." Die Querung des Fehmarnbelt |
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würde seit Jahren unter anderem "mit deutsch-dänischen Synergien für den |
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Tourismus in der Region begründet", sagt Popp: "Schon solche Gedankenspiele |
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sind schädlich." |
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9 May 2011 |
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## AUTOREN |
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Sven-Michael Veit |
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