# taz.de -- Öffentlicher Nahverkehr in Berlin: Hauptsache, der Winter kommt nicht

	# taz.de -- Öffentlicher Nahverkehr in Berlin: Hauptsache, der Winter kommt ni…

	> Die Preise bleiben zum Fahrplanwechsel stabil. Allerdings ist im
	> S-Bahn-Verkehr weiterhin mit Problemen zu rechnen, warnt der
	> Verkehrsverbund

	Bild: S-Bahn-Kunden zittern schon vor dem Winter

	Eine gute und eine schlechte Nachricht hatte Hans-Werner Franz,
	Geschäftsführer des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg (VBB), zu der
	Pressekonferenz mitgebracht, auf der er am Mittwochvormittag den neuen
	Verbundfahrplan vorstellte. Die gute Nachricht: Bei den öffentlichen
	Verkehrsmitteln gebe es weder zum Fahrplanwechsel am Sonntag (11. 12.) noch
	zum 1. Januar 2012 eine Preiserhöhung. Die schlechte: Im Winter komme es
	bei der S-Bahn voraussichtlich genauso zu Problemen wie in den vergangenen
	Jahren. "Ich hoffe einfach, dass der Winter gar nicht kommt", so der
	VBB-Chef. Falls doch, seien ähnliche Einschränkungen zu erwarten wie vor
	einem Jahr. Probleme gebe es weiterhin mit den Bremsen der S-Bahn-Züge
	sowie bei Vereisung der Besandungsanlagen. Trete diese wieder auf, müsse
	die Geschwindigkeit der Züge erneut auf 60 Stundenkilometer gedrosselt
	werden.

	Statt über die S-Bahn sprach Hans-Werner Franz lieber über Regionalzüge:
	Der Regionalverkehr werde 2012 stärker ausgelastet. Auf Zugkilometer
	bezogen, gebe es im Regionalverkehrsnetz Berlin und Brandenburg eine
	Steigerung von 6 Prozent. Das seien 2,3 Millionen Kilometer, die im Jahr
	zusätzlich gefahren würden. Finanziert werde das durch
	Ausschreibungsgewinne. "Wir haben eine große Gewinnerregion", so Franz,
	"und die heißt Cottbus." Nach zwei Jahren Bauzeit und 16 Monaten
	Totalsperrung werde die Regionalexpressstrecke Berlin Hauptbahnhof-Cottbus
	endlich in Betrieb genommen. 21 Minuten könne man ab Sonntag sparen und sei
	in einer knappen Stunde am Ziel.

	Auf das "Highlight des Jahres 2012" sei man gut vorbereitet, sagte der
	VBB-Geschäftsführer: Die Eröffnung des Flughafens BER in Schönefeld bringe
	27 Millionen Fluggäste jährlich nach Berlin. "Die Hälfte davon fährt mit
	den Öffentlichen", rechnete Franz. Vier Regionalbahn- und zwei
	S-Bahn-Linien kämen dann zum Einsatz, um die Gäste vom Flughafen in die
	Stadt und wieder zurückzubringen.

	"Raten Sie Ihren Lesern, mehr Bahn zu fahren", sagte Franz den versammelten
	Journalisten zum Schluss. "Erst gestern hat das Verkehrsbündnis Allianz pro
	Schiene Zahlen vorgestellt, die zeigen, dass man auf Schienen 67-mal
	sicherer ist als auf der Straße."

	Wer fragt da noch nach Pünktlichkeit?

	7 Dec 2011

	## AUTOREN

	Julia Kohl

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