# taz.de -- Kommentar über den Unfall auf der Bremer Osterwiese: Ein TÜV für… | |
> Nach dem Unfall auf der Bremer Osterwiese steht fest: Gerade ältere | |
> Fahrgeschäfte müssen noch strenger kontrolliert werden. | |
Bild: Bunt, aber regungslos: Nach dem Gondel-Unglück steht der "Commander" sti… | |
Erst die „Krake“, dann der „Commander“: Innerhalb von sechs Monaten sin… | |
Bremen zwei Fahrgeschäfte verunglückt. Das mag Zufall sein. Allerdings | |
handelt es sich bei beiden Karussels um in die Jahre gekommene | |
Konstruktionen – und beim „Commander“ gab es schon einmal einen Unfall. | |
Das wirft die Frage auf, ob ältere Fahrgeschäfte ausreichend kontrolliert | |
werden. Alle sechs Jahre müssen sie sich zwar bereits einer Sonderprüfung | |
unterziehen, die alle technisch machbaren Verfahrensweisen wie Röntgen oder | |
Ultraschall einschließt. Aber beim „Commander“ ist diese Sonderprüfung er… | |
im letzten Jahr erfolgt, und trotzdem ist er schon wieder verunglückt. | |
Sowohl die Ermittlungen des Freimarkt-Unfalls als auch des jüngsten | |
Unglücks dauern noch an, und solange in beiden Fällen keine Klarheit über | |
die Ursachen herrscht, will sich der TÜV nicht zu den konkreten Fällen | |
äußern. Das allerdings wäre vor allem für die Jahrmarkts-Besucher | |
hilfreich, denn die sind nun, völlig zu Recht, verunsichert. | |
Die tröstenden Worte der Schausteller, nach denen deutsche Fahrgeschäfte | |
die sichersten weltweit seien, können daran wenig ändern. Die Ankündigung | |
von Staatsrat Wolfgang Golaswoski, das Thema „Prüfverfahren“ näher in | |
Augenschein zu nehmen, ist ein Anfang. Die Prüfbehörden sollten ihr System | |
auch hinterfragen. Schweigen und Abwarten ist nicht hilfreich. | |
11 Apr 2012 | |
## AUTOREN | |
Simone Schnase | |
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