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# taz.de -- Brüssel will jährliche TÜV-Kontrolle: Das PKW-Vorsorgemodell
> Die EU will alte Autos jährlich zum TÜV schicken. Der zuständige
> EU-Kommissar will auf diese Weise tödliche Unfälle vermeiden helfen. Die
> Deutschen finden den Vorschlag nicht so gut.
Bild: Ist von der Wirksamkeit jährlicher TÜV-Besuche bei älteren PKWs überz…
BRÜSSEL dapd | Trotz massiven Widerstands aus Berlin will Brüssel alte
Autos bald jährlich zum TÜV schicken. EU-Verkehrskommissar Siim Kallas
präsentierte am Freitag einen Richtlinienvorschlag, wonach Pkws ab einem
Alter von sieben Jahren jährlich statt wie bislang in Deutschland alle zwei
Jahre zur Hauptuntersuchung sollen.
Nach Einschätzung Kallas' können die kürzeren Prüfintervalle mehr als 1.000
Menschenleben jährlich retten, weil technische Mängel für viele tödliche
Unfälle verantwortlich seien.
Vom ADAC und von Verkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) waren die Pläne
schon vorab kritisiert worden: Sie würden für viele Autofahrer mehr
Bürokratie und höhere Kosten bedeuten, sagte Ramsauer. Deswegen halte er
davon nichts. In Deutschland gebe es schon hohe Standards. „Unsere
Prüfpraxis ist seit langem bewährt und kann anderen EU-Ländern hilfreiche
Orientierung sein.“
Sauer ist auch Bayerns Ministerpräsident Horst Seehofer (CSU): „Jährliche
TÜV-Prüfungen für Autos und Motorräder sind nicht notwendig, aber teuer und
lästig für die Menschen“, sagte er am Freitag. Er forderte im Gegensatz
einen TÜV für Brüssel: Es müsse ein Mechanismus geschaffen werden, „der d…
Bürger wirksam vor ausufernder EU-Bürokratie schützt“.
## „Potentiell eine tödliche Gefahr“
Kallas hält dem entgegen, dass die Gefahr von Unfällen mit höherem
Auto-Alter erheblich ansteige. „Autos, von denen potenziell eine tödliche
Gefahr ausgeht, wollen wir einfach nicht auf unseren Straßen haben“,
erklärte er. Jährlich zum TÜV sollen deswegen auch alle Wagen mit mehr als
160.000 Kilometer auf dem Tacho - und das ab einem Alter von vier Jahren.
Die Richtlinie muss nach Kallas Vorschlag nun von den Mitgliedsstaaten und
dem Parlament beraten und dann beschlossen werden. Der Berliner Widerstand
lässt wenig Aussicht auf eine unveränderte Annahme der Richtlinie. Auch im
Parlament gibt es Gegenwind.
13 Jul 2012
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Flughafen Berlin-Brandenburg (BER)
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