# taz.de -- Raserei auf deutschen Wasserstraßen: Kapitäne in den Wellen der Pubertät

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	> Motorboote bis 15 PS dürfen künftig ohne Führerschein gefahren werden.
	> Die Bundesregierung will so den Nachwuchs und den Tourismus fördern.

	Bild: Gasgeben auf dem Wasser ist in Zukunft ab dem 16. Geburtstag erlaubt.

	BERLIN taz \| Umweltschützer und Ornithologen können sie nicht leiden, auch
	Paddler, Seegler und Schwimmer mögen sie nicht: Motorboote. Sie sind laut,
	sie stinken, sie machen Wellen – und wenn ein angetrunkener Jüngling mit
	seinem schnellen Boot über den See rast, um seiner Freundin zu imponieren,
	kann es schnell gefährlich werden.

	Erst Mitte August kam es auf der niedersächsischen Ems zu einem tödlichen
	Unfall, als ein 26-jähriger Mann mit seinem motorisierten Boot, einem
	Jet-Ski, einen Badenden überfuhr, der auf einer Luftmatratze lag. Der
	Jet-Ski-Fahrer hatte offenbar zwei Booten ausweichen wollen und dabei den
	Badenden übersehen.

	Auf Deutschlands Seen und Flüssen sollen nun künftig noch mehr Motorboote
	unterwegs sein; die Bundesregierung plant Erleichterungen bei der
	Führerscheinpflicht für potenzielle Steuermänner- und frauen, die
	mindestens 16 Jahre alt sein müssen. Künftig würde es möglich, Motorboote
	bis 15 PS ohne Führerschein zu fahren. Bislang waren Boote bis maximal 5 PS
	fahrerlaubnisfrei. Das hat die schwarz-gelbe Mehrheit im Bundestag so
	entschieden. Eine entsprechende Verordnung will das
	Bundesverkehrsministerium bis September umsetzen.

	Boote mit einem 15-PS-Motor können etwa doppelt so schnell fahren wie Boote
	mit einem 5-PS-Motor, wobei die Bootsgeschwindigkeit nicht nur von der
	Motorstärke, sondern wesentlich auch von Tiefgang und Rumpfform abhängt.
	Leichte Schlauchboote können mit einem 15-PS-Motor sogar schneller als 30
	Kilometer pro Stunde fahren – auf dem Wasser ein hohes Tempo.

	## Skepsis gegenüber den Führerscheinerleichterungen

	Sie hoffe, dass niemand zu Schaden komme, wenn künftig auch höher
	motorisierte Boote ohne Führerschein gefahren werden dürften, sagt Katja
	Kleine-Jäger. Die Geschäftsführerin des Verbands Deutscher Sportbootschulen
	sieht die Führerscheinerleichterungen skeptisch.

	Mit der Anhebung solle der schwächelnden Bootsindustrie geholfen werden,
	begründet der Sprecher des Bundesverkehrsministeriums, Matthias Schmoll,
	das Vorhaben. Bootfahren solle attraktiver werden, um mehr Nachwuchs
	anzulocken. Außerdem habe der Bootsverleih eine „wichtige touristische
	Funktion“, die es zu unterstützen gelte.

	Sicherheitsbedenken wegen Bootsfahrern, die weder Vorfahrtsregeln noch
	Geschwindigkeitsbegrenzungen kennen, habe er keine, sagt Schmoll. „Wir
	setzen auf die Eigenverantwortung der Fahrer.“ Zusätzlich werde es einen
	„Einsteigerschein“ geben, eine Art Schnellkurs für Fahranfänger. Dieser
	solle aber freiwillig bleiben, so Schmoll.

	Kleine-Jäger vom Verband Deutscher Sportbootschulen hätte eine
	Verpflichtung besser gefunden, gerade im Hinblick auf schwächere
	Verkehrsteilnehmer wie Segler oder Paddler. Diese hätten auf dem Wasser
	sowieso Vorfahrt, entgegnet Schmoll – natürlich nur, wenn Bootsfahrer um
	diese Regel wissen.

	## Gewässer stärker belastet

	Schmoll verweist auch auf die schon länger geltende Charterscheinregelung,
	bei der auch Hausboote nach einer kurzen Einweisung ohne Führerschein
	gemietet werden können. Entgegen anfänglichen Befürchtungen kam es nicht zu
	mehr Unfällen. Motorboote würden die Gewässer ökologisch immer stärker
	belasten, sagt Winfried Lücking vom Bund für Umwelt und Naturschutz (BUND).

	Sie schädigten Wasserqualität und Pflanzen und störten durch ihren Lärm
	Vögel in der Brutzeit. Bei einer Anhörung im Verkehrsausschuss des
	Bundestages plädierte er dafür, bei 5 PS zu bleiben. Noch ist die neue
	Regelung nur ein Pilotversuch für drei Jahre. Dann will das
	Bundesverkehrsministerium überprüfen, ob es zu mehr Unfällen auf Seen und
	Flüssen gekommen ist.

	27 Aug 2012

	## AUTOREN

	Marcus Goossens

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