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# taz.de -- Lärm: Hunderte Nachtflüge genehmigt
> Die Anwohner des Flughafens Tegel müssen derzeit viel Fluglärm aushalten
> – auch in der Nacht, wie Zahlen jetzt zeigen.
Bild: Ganz schön laut, diese Dinger.
Der Senat hat seit dem vergangenen Sommer Hunderte Nachtflüge am Flughafen
Tegel genehmigt. Von Juni bis zum Februar waren es 743 Starts und Landungen
zwischen 23 Uhr und 6 Uhr, wie aus Zahlen der Luftfahrtbehörde hervorgeht.
In dieser Zeit gilt eigentlich ein Flugverbot. Nach der geplatzten
Eröffnung des neuen Großflughafens in Schönefeld zum 3. Juni 2012 hatte der
Senat aber Ausnahmen angekündigt – damit die Fluggesellschaften ihr Angebot
in Tegel unterbringen, das sie in Erwartung des neuen Flughafens bereits
aufgestockt hatten. Im Sommer gab es die Genehmigungen schon im Vorfeld,
später mussten die Piloten sie im Einzelfall aus dem Cockpit heraus
beantragen.
Für unvermeidbare Verspätungen bis Mitternacht brauchten die Flugzeuge bis
Juli 2012 keine behördliche Genehmigung, es reichte die Einwilligung der
Flugsicherung. Seit August gilt diese Toleranz jedoch nur noch bis 23.30
Uhr. „Nachtflugverbote für innerstädtische Flughäfen sind wichtig“, hob …
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung damals hervor. „Ausnahmegenehmigungen
sollten nur in dringenden Fällen erteilt werden.“
Im Juni, Juli und August gab es jeweils Genehmigungen für deutlich mehr als
100 Nachtflüge an dem überlasteten Flughafen am Rande der Innenstadt. Die
wenigsten gab es im Februar mit 34.
Nach Zahlen der Flughafengesellschaft waren die meisten Starts und
Landungen bis Mitternacht abgewickelt. Insgesamt gab es in den neun Monaten
aber auch 46 Flüge zwischen Mitternacht und 6 Uhr früh – Post-, Ambulanz-
und Regierungsflüge sind dabei noch nicht mit eingerechnet.
Die meisten Schlafstörungen unter den betroffenen Anwohner von Tegel
verursachen demnach also nicht die Linienflüge, sondern die Posttransporte
mit monatlich rund 40 Flügen zwischen 23 Uhr und 6 Uhr früh. Nur einen Teil
davon fliegen Maschinen der leisesten Lärmkategorie, wie sie der Berliner
Senat im vergangenen Jahr zur Bedingung für seine Sondergenehmigungen im
Linienverkehr machte. Am lautesten sind laut der Statistik die monatlich
ein bis zwei Dutzend nächtlichen Ambulanzflüge.
29 Apr 2013
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