# taz.de -- Männlichkeitsappeal der Bordkanone

	# taz.de -- Männlichkeitsappeal der Bordkanone

	> Gestern wurden in Wilhelmshaven die ersten Marinesoldaten in den Nahen
	> Osten verabschiedet. Anlass für einen Rundgang durch das Marinemuseum und
	> eine Abrechnung mit Technokraten und Offizieren

	Das Militär gibt es, das ist ganz unbestreitbar. Und auch wenn es Übelkeit
	auslöst, wird man seiner ansichtig, ist dies noch lange kein Argument, es
	nicht auszustellen. Im Gegenteil, die Militärhistorie ist ein Garant für
	Kontinuität über alle System- und Epochenschwellen hinweg, sie ist ein
	höchst bedeutsamer Teil unserer Kulturgeschichte, wahrscheinlich sogar der
	größte, den zu verschweigen und zu verdrängen nichts hilft. Auch wenn es
	stets aufs Neue beschämend ist, wie viel Geist und Witz und – ja: Genie
	Menschen aller Zeiten darauf verwendet haben, ihre Artgenossen zu
	massakrieren.

	Von daher ist es wichtig, richtig und gut, dass es das Deutsche
	Marinemuseum gibt. Und dass es in Wilhelmshaven den denkbar besten Platz
	hat, ist ohnehin klar: Die Stadt gibt es nur, weil die Preußen dort 1853
	einen Marinestützpunkt errichtet und ihn nach und nach zum
	„Reichskriegshafen“ ausgebaut haben. Heute nennt man das „Stützpunkt“,…
	harmloser klingt.

	Sonst aber hat sich nicht viel geändert: Marine war immer schon etwas für
	technikbegeisterte kleine Jungs jeden Alters, und das Hauptpublikum des
	Museums besteht, so scheint’s, tatsächlich aus solchen. Klar: Nichts hat
	mehr Männlichkeitsappeal als eine aufgerichtete Bordkanone, die in hohem
	Bogen übers Wasser spritzt, und zwölf Kilometer weit, und 40 Mal in der
	Minute kann, oder doch zumindest könnte – wenn nicht der Lauf des „achteren
	Turms BRAVO“ mit Sand verstopft wäre. „Lenkwaffenzerstörer“ nennt sich …
	Bootstyp, alles ist grau-gelackt, unten rum, in den engen Gängen, riecht es
	muffig-schweißig, und getauft ist das „größte Museumskriegsschiff
	Deutschlands“, das vor dem Marinemuseum vor Anker liegt, auf den Namen
	Mölders.

	Womit wir wieder beim Thema der Traditionen wären: Denn mit der Benennung
	ihres seinerzeit modernsten Schiffes löste die Bundeswehr 1968 ein altes
	Versprechen von Reichsfeldmarschall Hermann Göring ein. Der hatte beim
	Absturz des Kriegs-Fliegers 1941 verkündet, dass dessen „Andenken bis in
	alle Ewigkeit fortleben“ und „stets Vorbild militärischer Tugend sein“
	sollte. Es ist kein Zufall, dass man sich ausgerechnet in der Marine
	solcher Heldenverehrung befleißigte.

	Denn in keinem Truppenteil war die Kontinuität zwischen Nazi-Wehrmacht und
	Bundeswehr größer und nachhaltiger, als bei den Seestreitkräften. Ja, das
	hätte man leicht vergessen können, und in dieser Hinsicht ist ein Besuch im
	Marinemuseum außerordentlich lehrreich: Bis Hans-Helmut Klose unter
	Verteidigungsminister Helmut Schmidt (SPD) auf diesen Posten gehievt wurde,
	gab es keinen Oberbefehlshaber der Flotte und keinen Marine-Inspekteur, der
	nicht schon den Nazis treu und ergeben gedient hat.

	Leider, leider überlässt es das Museum allzu oft dem Betrachter, die nötige
	kritische Distanz herzustellen. Und leider ist seine Erzählperspektive die
	der Technokraten und Offiziere: Als schwer entdeckbare Fußnote im ersten
	Obergeschoss kommt der Matrosenaufstand von 1918 vor – unter der Rubrik
	„Gehorsamsverweigerung“. Affirmativ hingegen wird bemerkt , dass ein
	Torpedo „kleinen Booten große Wirkung“ gibt. Da freut sich ein
	Erklär-Täfelchen, dass ein – 1928 gebauter – Schiffstyp „die Fesseln von
	Versailles“ gesprengt habe und da wird vermerkt, dass die Kriegsmarine
	während des gesamten Zweiten Weltkriegs „zu wenig“ U-Boote gehabt habe –
	auch dies eine merkwürdige Wertung eines Vertragsbruchs. Schlimmer aber:
	Kein einziger Hinweis auf die Zwangsarbeiter, die eben jene U-Boote bauen
	mussten und die Torpedos schraubten am Alten Banter Weg, der
	Wilhelmshavener Außenstelle des KZ Neuengamme. BES

	22 Sep 2006

	## AUTOREN

	BES

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