# taz.de -- Tour de Integration

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	> SATTELFEST Sind zu wenig MigrantInnen auf zwei Rädern unterwegs? Was
	> Radfahren und die Integrationsdebatte gemeinsam haben

	Die Zahl der RadfahrerInnen in Berlin steigt stetig, das belegen Zahlen des
	Senats. Die jüngste Integrationsdebatte ist eine der heftigsten in den
	vergangenen Jahren. Wundert es da, dass beide Themen – Radfahren und
	Integration – nun zusammenstoßen? In einer der letzten Ausgaben der
	radzeit, der Mitgliedszeitschrift des ADFC, fordert eine Autorin
	Fahrradkurse speziell für MigrantInnen. Hauptargument ist nicht der
	Gesundheits- oder Umweltfaktor. Nein, es ist die Integration.

	Viel zu wenige MigrantInnen seien auf dem Rad unterwegs, so der Text.
	Deshalb sollen in den sogenannten Integrationskursen neben Deutsch und den
	Grundzügen des politischen und wirtschaftlichen Systems auch der Lifestyle
	des Radeln vermittelt werden.

	In Berlin gibt es tatsächlich schon Angebote, die auf die Mobilisierung von
	MigrantInnen abzielt. In Kreuzberg können zum Beispiel Frauen mit
	Migrationshintergrund in den Jugendverkehrsschulen am Wassertorplatz und in
	der Wiener Straße kostenlos Rad fahren lernen. Das Projekt heißt „Mütter
	lernen Fahrradfahren“ und existiert seit 2008. Initiiert wurde es von
	Deutschlehrern der Volkshochschule und der Berliner Polizei. „Wir stellen
	nur den Platz zur Verfügung“, erklärt Boris Kolipost, Leiter der
	Jugendverkehrsschulen.

	Entstanden ist die Idee, als an den Volkshochschulen Deutschlehrer ihre
	Schüler fragten, ob sie an Fahrradkursen teilnehmen wollen, weil diese
	nicht besonders gut besucht waren. Inzwischen wird drei Mal die Woche von
	der Polizei eine Verkehrssicherheitsberaterin zur Verfügung gestellt, mit
	deren Hilfe bereits mehrere hundert Frauen das Radfahren gelernt haben. Der
	Integrationsaspekt scheint dabei eher Nebensache zu sein.

	Ähnlich verhält es sich mit dem Integrationsaspekt in der Kreuzberger
	Werkstatt „Velo-Fit“. Hier können 10- bis 16-Jährige an Fahrrädern
	herumwerkeln, sie verkaufen und ihr Taschengeld aufstocken. Dabei betreuen
	Handwerker und sozialpädagogische Fachkräfte das Angebot, das vorwiegend
	von Kindern und Jugendlichen aus türkischen und arabischen Familien
	wahrgenommen wird. Hauptziel sei das Erlernen einer sinnvollen
	Beschäftigung und der soziale Umgang miteinander, sagen die Organisatoren.

	Michael Breitenbach, seit sechs Jahren als Sozialarbeiter in der Werkstatt
	tätig, erzählt, dass die Jungs, die in die Werksatt kommen, zwar Fahrrad
	fahren, erfahrungsgemäß aber keine längeren Strecken. „Wenn wir mit denen
	eine Radtour in den Grunewald machen, sind die schon schwer beeindruckt“,
	so Breitenbach. Auch würden sie nicht viel Geld in ein Rad investieren.
	Teure Handys und coole Klamotten seien bei Teenagern eben angesagter.

	Weshalb erwachsene MigrantInnen seltener Fahrrad fahren, erklärt Ali S. mit
	Traditionen. Der Besitzer eines Radladens glaubt, dass zum Beispiel
	türkische MigrantInnen der ersten Generation kaum mit dem Rad unterwegs
	sind, weil sie es nicht aus ihrer Heimat kennen. Die Infrastruktur in
	vielen türkischen Städten sei einfach nicht geeignet. Inzwischen würden
	aber Kinder, die hier aufgewachsen sind, ihren Eltern das Radfahren
	vormachen und sie dazu animieren. Außerdem glaubt er, dass ein Fahrrad für
	einen Europäer eher ein Verkehrsmittel ist, mit dem man auch Spaß haben
	kann – während für einen Türken das Radfahren entweder aus gesundheitlichen
	oder finanziellen Gründen in Frage kommt. Viele glauben auch, dass ein Auto
	bequemer sei. Ein Trugschluss, findet Ali S.

	Auch Tülay B. ist gerne auf dem Rad unterwegs. Regelmäßig fährt sie ihr
	Kind zur Kita und erledigt ihre Einkäufe. Die 33-jährige
	Bildungswissenschaftlerin, die Kopftuch trägt, sagt, dass sie am Anfang oft
	Blicke auf sich gezogen hat. Sie erzählt amüsiert, wie sie einmal an einer
	Gruppe türkischer Geschäftsleute vorbeifuhr, die über sie lachten, weil sie
	offenbar noch nie eine Frau mit Kopftuch auf einem Rad gesehen haben.
	Allerdings hätte sie auch schon mal schmunzeln müssen, als sie zufällig
	zwei andere Kopftuchträgerinnen auf dem Rad getroffen hat.

	Dabei erzählen ihr viele Frauen, dass sie auch gerne Fahrrad fahren würden,
	doch der Verkehr sei ihnen zu gefährlich. Deshalb findet B. den Kurs
	„Mütter lernen Fahrrad fahren“ sinnvoll. So könne man die Selbständigkeit
	von Frauen fördern. Aber was das Radfahren mit der Integration zu tun haben
	sollte, versteht sie nicht wirklich. „Hauptsache, jeder kann mal seinen
	Senf dazugeben“, bemerkt die junge Frau – und radelt davon. CANSET ICPINAR

	1 Apr 2011

	## AUTOREN

	Canset Icpinar

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