# taz.de -- Das Mekka für Städteplaner

	# taz.de -- Das Mekka für Städteplaner

	> Die Deutschen haben Rotterdam das Herz rausgebombt – und den Menschen
	> eine Wunde zugefügt, die noch nicht verheilt ist ■ Aus Rotterdam Henk
	> Raijer

	Geräuschlos schwimmt er stromaufwärts, einem Schwan gleich. Auf zwei
	Pontons nähert sich der weiße Träger der Erasmusbrücke dem Zentrum
	Rotterdams. Hunderte von schutzbehelmten Männern überwachen auf
	Begleitschiffen die Überführung des Stahlkunstwerks – vom 20 Kilometer
	entfernten Ijmuiden bis zum Leuvehoofd im Herzen der Hafenmetropole. Wenn
	der Computer richtig gerechnet hat, wird der Schwan um 19.04 Uhr bei Ebbe
	seine Flügel auf den am südlichen Flußufer errichteten Pfeilern ausbreiten.

	Rotterdamer lieben Lärm, denn er verheißt Fortschritt. Und sie haben eine
	Schwäche für Symbolik. Zehntausende stehen an diesem Frühlingsmorgen am
	Ufer der Nieuwe Maas, um das 140 Meter hohe neue Wahrzeichen der Stadt
	willkommen zu heißen. So wie sie es immer tun, wenn ein neues Bauwerk
	seiner Bestimmung übergeben wird in Rotterdam. Einer Stadt, deren Zentrum
	am 14. Mai 1940 innerhalb von wenigen Minuten von Görings Luftwaffe in
	Schutt und Asche gelegt wurde.

	Was für die jüngeren Schaulustigen an diesem Tag nur bloßes Spektakel ist,
	ist für die älteren 50 Jahre nach der Befreiung von der Nazi-Herrschaft am
	5. Mai mehr als nur ein simpler Brückenschlag zwischen dem neuen Zentrum
	und dem alten Süden. „Für mich ist der Schwan so etwas wie ein neues
	Monument“, sagt Frits van Dijkman, 75, der bis zur Kapitulation der
	Niederlande am 14. Mai 1940 Soldat war. „Eines, das mir über den Schmerz
	hinweghilft, das mich versöhnt mit dem neuen Gesicht meiner Stadt, die so
	gar nichts mehr hat von dem, was ich mal kannte.“

	Rotterdamer jenseits der Sechzig tun sich schwer mit Versöhnung. Am Mahnmal
	auf dem Plein 1940, wo jedes Jahr am 4. Mai der Opfer von Bombardement und
	Besatzung gedacht wird, ist diese Gemütslage nachvollziehbar. Am Rand einer
	von hypermoderner Architektur umgebenen Leere aus weißen Betonplatten
	streckt Ossip Zadkines Bronzestatue „verwoeste stad“ (zerstörte Stadt) in
	schierer Verzweiflung beide Arme gen Himmel, das Herz ist der Figur aus dem
	Körper gerissen.

	Zehn Minuten brauchten die deutschen Bomber, um Rotterdam für Jahrzehnte zu
	einem Mekka für Städtebauer zu machen. „In Rotterdam erzählt man sich, die
	Deutschen hätten lediglich die Ausführung ohnehin längst beschlossener
	Sanierungsmaßnahmen in Angriff genommen, nur ein wenig radikal“, sagt Co
	van Schaik, 61, Besitzer eines PR-Büros im Stadtzentrum.

	Am 18. Mai, Rotterdam kokelte noch, hatten die Behörden ihren Städteplanern
	bereits den Auftrag zum Wiederaufbau erteilt. Die Ausführung dieses
	„Basisplans“ freilich sollte erst nach Kriegsende ihren Anfang nehmen –
	schon allein weil bei den alliierten Bombardements ab 1942 weitere tausend
	Gebäude in Flammen aufgingen und die Nazis im Winter 1944/45 eine Politik
	der verbrannten Erde praktizierten. Eine systematische Zerstörung der
	Infrastruktur sollte die aus Frankreich aufrückenden Alliierten daran
	hindern, den Rotterdamer Hafen für ihren Nachschub zu nutzen.

	Noch 1945 war die Erinnerung an das historische Zentrum äußerst lebendig
	gewesen. Im „Basisplan 1946“ jedoch hatte man auch den letzten verbliebenen
	Gedanken an eine Restaurierung ins Reich der Nostalgie verbannt – Rotterdam
	sollte ein modernes Zentrum erhalten, konzipiert für die Bedürfnisse einer
	Metropole.

	„Priorität hatte natürlich der Hafen“, erklärt Co van Schaik, der als
	Fernmeldetechniker den Wiederaufbau seiner Stadt aktiv mitgestaltet hat.
	„Im neuen Zentrum sollte nicht gelebt, sondern gearbeitet werden.“
	Wohnungen gibt es trotz mehrmaliger Revisionen des Konzepts auch heute kaum
	an Weena und Coolsingel. Das gigantische Handelsgebäude (1949–51), die
	erste Fußgängerzone Europas, Lijnbaan (1949–53), das Kaufhaus Bijenkorf
	(1955–57), die futuristisch anmutenden Würfel-Wohnhäuser (1978–84) am Bla…
	sowie die Glastempel des World Trade Center, der ING-Bank, Shell, Unilever
	und der Credit Lyonnais aus den achtziger Jahren – all diese spektakulären
	Hochbauten sind Monumente baumeisterlichen Muts, mit herkömmlichen
	Vorstellungen radikal zu brechen. „Man muß sie nicht alle schön finden“, …
	Co van Schaik, „sie machen unsere Stadt aber einzigartig. Und jedes neue
	Gebäude, das eine Lücke füllt, fördert das Wir-Gefühl derer, die sich
	erinnern.“

	Trotz dynamischen Wiederaufbaus haben die Rotterdamer nicht vergessen. Rund
	tausend Menschen starben wegen der Bombardements, wurden von einstürzenden
	Gebäudeteilen erschlagen, verbrannten, erstickten. Nahezu der gesamte
	Stadtkern fiel der Feuersbrunst zum Opfer. 24.000 Wohnungen wurden
	verwüstet, 80.000 Einwohner verloren ihr Hab und Gut. 2.500 Geschäfte,
	1.200 Fabriken und Werkstätten, 500 Gaststätten, 70 Schulen, 21 Kirchen und
	vier Krankenhäuser waren nur noch Ruinen auf einer Fläche von 250 Hektar.

	Einer in 600 Jahren gewachsenen Stadt wurde das Herz rausgebombt – und
	ihrer Bevölkerung eine Wunde zugefügt, die bis heute nicht verheilt ist.

	Daan Visser haßt nicht. Grund genug hätte er allerdings. „Ich war 15, als
	das Haus meiner Eltern ausbrannte“, erzählt der 70jährige. Er füttert
	Tauben, die es sich in der warmen Frühlingssonne auf dem Vordach seiner
	Obergeschoßwohnung im alten Arbeiterbezirk Feijenoord bequem gemacht haben.
	„Zweimal haben sie mich geschnappt und zum Arbeitsdienst nach Deutschland
	verschleppt, das letzte Mal am 10. November 1944, als sie in Rotterdam an
	nur einem Tag 50.000 Mann hochgehen ließen und ich nach Hamburg kam.“

	Von seinem Küchenfenster aus blickt Visser, der Jahrzehnte seines Lebens
	auf der Wilton-Feijenoord-Werft gearbeitet hat, auf die neue Skyline der
	Metropole. Über jede Bombe, die später auf Hamburg niederging, habe er sich
	diebisch gefreut, gesteht er. Groll hege er nicht gegen die Deutschen,
	schon gar nicht gegen die jüngeren. Aber die Nazis hätten ihm immerhin fünf
	Jahre seines Lebens genommen. „Das steckt man nicht so leicht weg.“ Mit den
	Deutschen gemeinsam gedenken? „Auf keinen Fall!“

	„Wir sind noch nicht so weit, daß wir mit den Deutschen zusammen das
	Kriegsende feiern könnten“, findet auch Marinus van der Zouwen, 75,
	gebürtiger Rotterdamer und Sprecher der Vereinigung ehemaliger politischer
	Gefangener, „Expoge“. „Dafür muß unsere Generation wohl erst aussterben…
	Hollands Regierung habe besonnen gehandelt, als sie nach lautstarken
	Protesten vor allem aus Kreisen ehemaliger Widerstandskämpfer ihre
	offizielle Einladung an Bundeskanzler Helmut Kohl wieder zurückzog. „Am 5.
	Mai wurden wir von den Deutschen erlöst, da wollen wir unter uns bleiben.
	Wir müssen unbedingt vermeiden, daß an unserem Jahrestag Menschen
	Kränkungen erfahren, deren Angehörige in Konzentrationslagern umgekommen
	sind oder von der SS wegen Nichtigkeiten standrechtlich erschossen wurden.“

	Deutschstunde am traditionsreichen Erasmus-Gymnasium in Rotterdams Zentrum.
	Für die Schüler der 6b ist es die letzte, nach den Osterferien beginnt das
	Abitur. Thema in diesem Jahr: Der 50. Jahrestag der Befreiung Hollands von
	Hitlers Schergen. Zwischen den chromblitzenden Armaturen des Physikraums
	wirken die Vokabeln an der Tafel fremd, die für die Umschreibung deutscher
	Befindlichkeit seit 1945 unerläßlich sind. Die Klasse 6b diskutiert an
	diesem Vormittag über Vergangenheitsbewältigung und -verdrängung, Zäsur und
	die Unfähigkeit zu trauern.

	Marcia, ihren Gesichtszügen nach Niederländerin surinamischer Herkunft,
	versteht zwar die Unversöhnlichkeit ihrer älteren Mitbürger. Schließlich
	hätten „die Nazis den Menschen hier in Rotterdam unendliches Leid“
	zugefügt. „Aber ein wenig Vergangenheitsbewältigung könnte auch unserer
	Nation nicht schaden“, fügt die 18jährige hinzu. Wenn am 4. Mai, wie jedes
	Jahr, im Treppenhaus des Gymnasiums der 62 zwischen 1940 und 1945 ums Leben
	gekommenen Schüler gedacht wird und alle ihre Namen mit feierlicher Stimme
	verlesen, bekomme auch sie eine Gänsehaut, sagt sie. Daß jedoch viele
	Niederländer daraus das Recht ableiteten, die Deutschen bis in alle
	Ewigkeit zu hassen, sich selbst noch dazu als ein einzig Volk von
	Widerstandskämpfern zu apostrophieren, zeige, daß man an einer
	„konstruktiven Vergangenheitsbewältigung“ nicht interessiert sei, sondern
	nur ein Feindbild konservieren wolle. Eine Position, die so manch älterem
	Rotterdamer einen Stich versetzen dürfte. Aber Marcias Mitschüler und ihr
	Deutschlehrer nicken zustimmend. Am Gymnasium Erasmianum, das von Bomben
	und Flammen nur deshalb verschont blieb, weil der Wind drehte, ist vom
	angeblich grassierenden Deutschenhaß unter Hollands Jugendlichen nichts zu
	spüren. Spannungsfrei jedoch ist das Verhältnis zwischen Deutschen und
	Niederländern auch ein halbes Jahrhundert nach der allzu heftigen Umarmung
	durch das „arische Brudervolk“ beileibe nicht. So mancher Zeuge des
	Bombardements hatte sich geschworen, es dem Aggressor eines Tages
	heimzuzahlen. Einige, so auch Marinus van der Zouwen, tauchten ab,
	organisierten sich im Widerstand, verloren Verwandte und Freunde – und
	bekommen noch heute Aggressionen, wenn sie deutsche Sprache vernehmen, die
	nicht selten im Befehlston daherkommt. „Von diesen Leuten zu verlangen, sie
	möchten ,die Sache mit den Deutschen‘ nach einem halben Jahrhundert endlich
	begraben, mag politisch richtig sein“, sagt van der Zouwen, „aber emotional
	nach wie vor nicht drin.“

	Glaubt man älteren Niederländern, so war jeder zweite ein
	Widerstandskämpfer oder versteckte zumindest einen im Schlafzimmerschrank.
	Wenn aber am Vorabend des 5. Mai fast traditionsgemäß kühle Indifferenz in
	haßerfüllte Abgrenzung umschlägt, ja fast auf Knopfdruck antideutsche
	Ressentiments reaktiviert werden, so hat das in vielen Fällen leider
	weniger mit erfahrenem Kriegsleid zu tun als mit Scham – mit der
	Erinnerung, die nicht wenige Ältere kompromittiert. Nirgendwo sonst haben
	während der deutschen Besatzung so viele als SS-Freiwillige kollaboriert,
	nirgendwo sonst in Europa wurden den Nazis prozentual so viele Juden zum
	Abtransport serviert wie in Holland. Von den 140.000 Juden, die bei
	Ausbruch des Krieges in den Niederlanden lebten, wurden 107.000 deportiert.
	Und 107.000 Juden kehrten nie mehr zurück.

	Aber Befreiungsfeiern sind für alle da. Nicht nur in Rotterdam, überall in
	den Niederlanden läuft in den Tagen um den 5. Mai die Gedenkmaschinerie auf
	Hochtouren. Ausstellungen, Symposien, Friedensfrühstücke, Paraden,
	Gedenkkonzerte, Befreiungs-Popfestivals. Über den Rotterdamer Coolsingel
	rollen sogar russische Panzer, von kanadischen Befreiern gesteuert.
	Zeitungen legen ihren Ausgaben seitenweise gedruckte Erinnerungen
	ehemaliger Zwangsarbeiter bei. Fast jeder Fernsehsender zerrt
	KZ-Überlebende und Ex-Widerstandskämpfer vor die Kamera. Und wer in
	Rotterdam vom Hauptbahnhof zum Maasufer möchte, fährt mit der
	Straßenbahnlinie 1, die aus gegebenem Anlaß in „bevrijdingstram“ umgetauft
	wurde.

	Gegenüber dem Leuvehoofd dockt Punkt 19.04 Uhr der Träger der Erasmusbrücke
	an, stundenlang haben die Menschen am Ufer der Nieuwe Maas deshalb
	ausgeharrt. Im Abendrot glitzert die Amtskette des Bürgermeisters, eine
	Kapelle spielt Schunkelmelodien im Dreivierteltakt. Zwar würden die ersten
	Autos den Fluß erst im Juli 1996 überqueren, weiß der alte Frits van
	Dijkman. In den Köpfen der Rotterdamer aber ist die Brücke bereits
	funktionstüchtig: „Wir Älteren empfinden den heutigen Brückenschlag als
	Vollendung eines 50jährigen Wiederaufbauprojekts.“ Andere Brückenschläge
	lassen wohl noch eine Weile auf sich warten.

	8 May 1995

	## AUTOREN

	Henk Raijer

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