(C) Global Voices
This story was originally published by Global Voices and is unaltered.
. . . . . . . . . .



Tra Congo e Kenya, il commercio di legno di mogano è fiorente [1]

[]

Date: 2025-07-29 14:58:54+02:00

Questo articolo è stato pubblicato per la prima volta su Icicongo [fr, come i link seguenti, salvo diversa indicazione] il 21 giugno 2025. È stato ripubblicato su Global Voices come parte di un accordo di partnership sui contenuti.

In Africa orientale, la mancanza di controlli alle frontiere e le frodi diffuse facilitano il commercio illegale di legname.

Sulla strada di Ngong, una città a sud-ovest di Nairobi [it], la capitale del Kenya [it], il suono di mazzuoli e seghe riempie l'aria. In un mercato di mobili lungo la strada, uomini muscolosi trasportano il legname appena tagliato su carretti e camion, facendosi strada tra la folla di acquirenti.

Nelle officine all'aperto, i carpentieri realizzano mobili in mogano massiccio per clienti facoltosi. Sono resistenti alle termiti e costruiti per durare nel tempo. Tuttavia, dietro i mobili lucidati e le sedie finemente intagliate si nasconde un'importante problema: catene di approvvigionamento poco trasparenti, confini non controllati operazioni di disboscamento che si estendono per oltre mille chilometri nel centro della Repubblica democratica del Congo [it] (RDC).

Anthony Muchui, direttore di un negozio di mobili in Ngong Road dal 2018 spiega:

Presque tout l’acajou ici vient du Congo. Il est durable, résistant aux chocs, et il a une finition superbe.

Quasi tutto il mogano proviene dal Congo. È durevole, resistente agli urti e ha una finitura straordinaria.

Muchui stima la sua azienda utilizzi circa 30 tonnellate di mogano ogni mese o due. Tuttavia, è preoccupato per le sfide logistiche e le forniture irregolari:

Obtenir du bois du Congo entre août et décembre est difficile.

È difficile ottenere legname dal Congo tra agosto e dicembre.

Il legname arriva tramite agenti che ottengono il permesso dalle autorità della DR congolesi e ugandesi. Una volta arrivati in Kenya, i camionisti presentano un documento della DRC, i moduli fiscali della Kenya Revenue Authority [en] (KRA) e le loro carte d'identità. Tuttavia, Muchui ammette che non tutto il legname è “legale”.

Je dépends des documents, mais on sait tous que le bois illégal passe encore.

Nonostante io richieda la documentazione, sappiamo tutti che anche il legname illegale riesce comunque a passare.

Samuel Mwenda, proprietario di Rehoboth Finest Timber and Furniture Dealers (Rivenditori di legname e mobili), importa legname dal Congo e Uganda. Per l'elaborazione della documentazione si avvale di agenti di stanza al confine con Busia [en] tra Uganda e Kenya. Pur conoscendo i difetti nel sistema e l'importanza della documentazione, sostiene che:

Si tout va bien, cela prend quatre jours, mais nous savons que le système peut être manipulé.

Se tutto va bene, ci vorranno quattro giorni. Ma sappiamo che il sistema può essere manipolato.

I camionisti non sono in grado di valutare la legalità del legname. Nicholas Mbugua, Segretario esecutivo del Sindacato keniota degli autisti di camion a lunga percorrenza e dei lavoratori affini, testimonia che:

Nous ne suivons pas ce qui est légal ou non. Nous avons poussé pour avoir un bureau de surveillance à la frontière, mais rien de concret pour l’instant. Les conducteurs ne sont pas formés pour détecter les faux permis. Nous avons besoin d’un bureau conjoint avec la KRA pour inspecter correctement les documents.

Non controlliamo cosa è legale e cosa no. Abbiamo fatto pressioni per istituire un'agenzia di controllo al confine, ma non c'è ancora nulla di concreto. Gli autisti non sono addestrati a riconoscere i permessi falsi. Abbiamo bisogno di un'agenzia congiunta con la KRA per ispezionare correttamente la documentazione.

Nel 2018, il Kenya ha vietato [fr] il disboscamento di legni massicci indigeni ha provocato una grave carenza di legname. Questo divieto è stato revocato a luglio 2023 [fr]. Secondo Dr Joshua Cheboiwo, ex direttore generale dell'Istituto di ricerca forestale del Kenya (KEFRI), il paese ha bisogno di circa 100.000 metri cubi di legno massiccio ogni anno, la maggior parte dei quali viene dalla RDC. Spiega:

Entre 65 000 et 68 000 mètres cubes sont officiellement importés chaque année, mais le chiffre réel est probablement bien plus élevé. Une grande partie provient des frontières poreuses.

Ogni anno vengono importati ufficialmente tra i 65.000 e i 68.000 metri cubi. Tuttavia, è probabile che la cifra reale sia molto più alta, poiché gran parte delle importazioni avviene attraverso confini non controllati.

La catena di approvvigionamento include diversi attori. Spesso i contraenti ugandesi assumono manodopera dalla DR del Congo per tagliare alberi usando motoseghe e segherie portatili. Il legname viene poi trasportato dall'Uganda al Kenya, spesso senza un'adeguato monitoraggio. Cheboiwo afferma:

Une fois qu’il atteint le Kenya, il est tamponné et semble légal. Mais la gouvernance fragile en RDC rend difficile la vérification de l’origine réelle.

Una volta in Kenya, il legname viene timbrato e considerato legale. Tuttavia, la debolezza della governance nella RDC rende difficile la verifica della sua vera origine.

Disboscamento non trasparente in Congo

Nella zona orientale della RDC, il disboscamento si verifica periodicamente nelle province dell’Ituri [it] (ad est, vicino al confine con l'Uganda), Basso Uélé [it] (a nord) e Tshopo [it] (centro-nord-est). Queste regioni confinanti sono diventate miniere d'oro per l'attività di disboscamento nel Nord di Kivu e Ituri. Justin Malekani, un ex dirigente dell'attività di disboscamento diventato un falegname in Butembo, spiega:

Les chefs locaux vendent l’accès aux arbres. Nous payons le ‘Kingiyapoli’ [une forme de droit d'accès], généralement une chèvre et de la bière, et engageons des pygmées comme guides car ce sont eux qui connaissent le mieux la forêt.

I leader locali vendono l'accesso agli alberi. Paghiamo il “Kingiyapoli” (un tipo di tassa di accesso), che di solito consiste in una capra e un po’ di birra. Assumiamo persone della foresta come guide, perché conoscono meglio la foresta.

A seconda della grandezza, un singolo albero di mogano può costare tra i 300 e 50o dollari.

Spesso i commercianti lavorano in modo informale, assumendo macchinisti, pagando in contanti e trasportando il legname con biciclette, facchini e camion.

Un macchinista qualificato produce circa 3 metri cubi di tavole al giorno, circa 3 tonnellate o 36 tavole. Malekani aggiunge:

Il faut bien les nourrir pour garder ce rythme.

Devono essere ben nutriti per mantenere questo ritmo.

Nonostante le attività legali richiedano permessi dal Fondo nazionale per le foreste (FNF) e di demarcazione dal servizio ambientale, molti eludono questi requisiti. Una fonte anonima ha dichiarato:

La fraude rend les choses trop faciles. Si nous enregistrons des entreprises, nous ferons faillite à cause de la bureaucratie. Travailler seul est mieux.

Le frodi rendono le cose troppo facili. Se registriamo le nostre aziende, falliremo a causa della burocrazia. È meglio fare da soli.

Altri operano sotto la protezione di gruppi armati o élite politiche. Un membro di una agenzia locale di disboscamento ha rivelalto:

Si tu poses trop de questions, tu commences à recevoir des appels. Certains opérateurs illégaux se servent des permis des exportateurs légaux, compliquant ainsi la traçabilité.

Se si fanno troppe domande, si inizia a ricevere telefonate. Alcuni operatori illegali utilizzano i permessi degli esportatori legali, rendendo difficile la tracciabilità.

Corruzione e carenze alle frontiere

Gli esportatori di legname attraversano complicati procedure al posto di frontiera del Kasindi tra la RDC e l'Uganda. Prima ancora che i camion siano pieni, devono pagare all’Ufficio di controllo congolese (OCC), all’Agenzia nazionale di intelligence (ANR) e ad altre agenzie tra i 1.000 e i 1.200 dollari. A ciò si aggiungono le tangenti per il trasporto su strada. Mika Mathe, un commerciante di legname, ha dichiarato:

On nous arrête à chaque point de contrôle et on nous demande 5 000 francs congolais (2 dollars américains) ou 10 000 francs congolais (4 dollars américains).

Ci fermano a ogni posto di blocco e ci chiedono 5.000 CDF (2 USD) o 10.000 CDF (4 USD).

Funzionari del cantiere di legname nel Kasindi dovrebbero tener nota dei dettagli del legname, ma molti spedizionieri evitano questo passaggio. Spesso, i camion partono per l'Uganda o il Kenya senza dichiarazione e non ispezionati.

Uno studio [en] del 2023 condotto dagli scienziati Silvia Ferrari e Paolo Omar Cerutti [en], si è scoperto che il 93% [en] del legname che ha attraversato la frontiera del Kasindi nel 2021 non aveva regolari permessi.

La plupart des documents mentionnent une seule espèce, l’acajou africain. De nombreux camions circulent la nuit ou le week-end pour éviter les inspections.

La maggior parte dei documenti cita solo una specie, il mogano africano. Molti camion viaggiano di notte o nei fine settimana per evitare le ispezioni.

Un problema regionale

Al posto di frontiera del Busia [en] in Kenya, i funzionari del KRA e del Kenya Forest Service [en](KFS) esaminano i certificati di origine e la documentazione di transito. Tuttavia, alcune spedizioni eludono i controlli ufficiali. Andrew Soi, vice capo conservatore del KFS, ammette:

Nous savons que du bois est introduit clandestinement. Certains camions arrivent sans passer par les points d’entrée réguliers.

Sappiamo che il legname viene contrabbandato. Alcuni camion arrivano senza passare attraverso i punti di ingresso regolari.

Alex Lemarkoko, Conservatore capo KFS, sottolinea che il Kenya ha rafforzato le ispezioni fitosanitarie e sta lavorando con altri paesi per monitorare il movimento del legno.

Nous avons besoin de coordination transfrontalière et de surveillance renforcée.

Abbiamo bisogno di un coordinamento transfrontaliero e di una maggiore sorveglianza.

Gli esperiti discutono su come proteggere il Bacino del Congo richieda una soluzione regionale. Con le foreste già esaurite in Kenya, Uganda e Tanzania, la richiesta è passata alla RDC. Paolo Cerutti, un ricercatore del Centro di Ricerca Forestale Internazionale (CIFOR-ICRAF), ha spiegato:

De nombreux agents à la frontière RDC-Ouganda sont impliqués dans le commerce. Certaines cargaisons sont légales. D’autres ne le sont pas.

Molti agenti al confine tra RDC e Uganda sono coinvolti nel commercio. Alcune spedizioni sono legali. Mentre altri non lo sono.

Cerutti e altri ricercatori invitano i corpi regionali, come East African Community [en](EAC) ed il Southern African Development Community [en] (SADC) a prendere provvedimenti.

Ils ont fait des promesses sur papier pour protéger les forêts. Il est temps de les concrétiser.

[END]
---
[1] Url: https://it.globalvoices.org/2025/07/tra-congo-e-kenya-il-commercio-di-legno-di-mogano-e-fiorente/

Published and (C) by Global Voices
Content appears here under this condition or license: https://globalvoices.org/about/global-voices-attribution-policy/.

via Magical.Fish Gopher News Feeds:
gopher://magical.fish/1/feeds/news/globalvoices/