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Mindflashtalk |
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#Post#: 8304-------------------------------------------------- |
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Re: MOTORENTECHNIK & RENNMOTOREN |
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By: Ilmen Date: February 5, 2016, 3:17 pm |
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http://i1.web.de/image/172/31203172,pd=1,f=size-xxl.jpg |
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#Post#: 8340-------------------------------------------------- |
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Re: MOTORENTECHNIK & RENNMOTOREN |
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By: Ilmen Date: February 6, 2016, 5:18 am |
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Umstellung H�llbedingung auf Unabh�ngigkeitsprinzip nach ISO |
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8015:2011 |
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http://www.dgq.de/skripts/aktiv/gf_asset_proxy.php?i=38629&h=6644f09ca8b105398c… |
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http://www.dgq.de/skripts/aktiv/gf_asset_proxy.php?i=38629&h=6644f09ca8b105398c… |
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https://institute.ntb.ch/fileadmin/Institute/PWO/pdf/Seminarprogramm_-__Mass_Fo… |
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https://institute.ntb.ch/fileadmin/Institute/PWO/pdf/Seminarprogramm_-__Mass_Fo… |
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http://www.iso.org/iso/iso_catalogue/catalogue_tc/catalogue_detail.htm?csnumber… |
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http://www.iso.org/iso/iso_catalogue/catalogue_tc/catalogue_detail.htm?csnumber… |
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https://www.iso.org/obp/ui/?_escaped_fragment_=iso:std:55979:en#!iso:std:55979:… |
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https://www.iso.org/obp/ui/?_escaped_fragment_=iso:std:55979:en#!iso:std:55979:… |
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http://www.vdi-suedwest.de/fortbildungszentrum-stuttgart/seminare/?tx_cas_event… |
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http://www.vdi-suedwest.de/fortbildungszentrum-stuttgart/seminare/?tx_cas_event… |
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https://www.teq.de/csdata/download/1/de/gps___konsequenzen_fuer_tolerierung_von… |
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https://www.teq.de/csdata/download/1/de/gps___konsequenzen_fuer_tolerierung_von… |
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http://www.stz-pm.de/fileadmin/content/Infoblatt_-_Normkonforme_Konstruktionsze… |
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http://www.stz-pm.de/fileadmin/content/Infoblatt_-_Normkonforme_Konstruktionsze… |
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http://www.toleranzen-beratung.de/forum/anhaenge/anhang1/ |
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https://www.google.de/search?q=gps-seminar+iso8015:2011+umstellung+h%C3%BCllbed… |
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https://www.google.de/search?q=gps-seminar+iso8015:2011+umstellung+h%C3%BCllbed… |
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https://www.google.de/search?q=8015:2011&client=iceweasel-a&rls=org.mozilla:en-… |
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https://www.google.de/search?q=8015:2011&client=iceweasel-a&rls=org.mozilla:en-… |
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http://www.dienste-industrielle-messtechnik.de/download/info_gps_seminar_2015.p… |
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http://www.dienste-industrielle-messtechnik.de/download/info_gps_seminar_2015.p… |
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https://www.teq.de/csdata/download/1/de/gps___konsequenzen_fuer_tolerierung_von… |
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https://www.teq.de/csdata/download/1/de/gps___konsequenzen_fuer_tolerierung_von… |
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http://dienste-industrielle-messtechnik.de/Leistungen/Schulungen/GPS-Seminar-20… |
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http://dienste-industrielle-messtechnik.de/Leistungen/Schulungen/GPS-Seminar-20… |
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https://www.google.de/search?q=gps-seminar+iso+8015:2011+umstellung+h%C3%BCllbe… |
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https://www.google.de/search?q=gps-seminar+iso+8015:2011+umstellung+h%C3%BCllbe… |
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https://www.google.de/search?q=gps-seminar+iso8015:2011+umstellung+h%C3%BCllbed… |
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https://www.google.de/search?q=gps-seminar+iso8015:2011+umstellung+h%C3%BCllbed… |
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http://www.dienste-industrielle-messtechnik.de/download/info_gps_seminar_2015.p… |
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http://www.dienste-industrielle-messtechnik.de/download/info_gps_seminar_2015.p… |
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https://de.wikipedia.org/wiki/Toleranz_%28Technik%29 |
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https://de.wikipedia.org/wiki/Toleranz_%28Technik%29 |
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http://forum.cad.de/foren/ubb/Forum498/HTML/000248.shtml |
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http://forum.cad.de/foren/ubb/Forum498/HTML/000248.shtml |
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https://www.google.de/search?q=gps-seminar+iso8015:2011+umstellung+h%C3%BCllbed… |
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https://www.google.de/search?q=gps-seminar+iso8015:2011+umstellung+h%C3%BCllbed… |
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http://ww3.cad.de/foren/ubb/uploads/Dieter+Fischer/Tolerierungsgrundsaetze.pdf |
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http://ww3.cad.de/foren/ubb/uploads/Dieter+Fischer/Tolerierungsgrundsaetze.pdf |
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GPS-Seminar 2015: Seminarinhalte: "GPS-Normen" |
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Auch in 2015 ist die Nachfrage zum Thema "GPS-Normen-Schulung" |
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ungebrochen hoch. Die dim-gmbh gibt auf diesem Wege die |
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inhouse-Schulungs-Termine f�r dieses Jahr zum Thema "GPS-Normen" |
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bekannt. |
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Karl-Heinz Warnecke, seit vielen Jahren gesch�tzter, anerkannter |
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und sehr stark nachgefragter Dozent und absoluter Fachmann auf |
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dem Gebiet der Normung, freut sich, als Gesch�ftsf�hrer der |
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dim-gmbh, Sie in unseren R�umlichkeiten begr��en zu d�rfen. |
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Aufkommende Praxisfragen aus der Messtechnik lassen sich bei |
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Bedarf direkt bei uns vor Ort besprechen, erl�utern und auf die |
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Probe stellen. Dieses Konzept hat sich in der Vergangenheit als |
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�u�erst wirksam erwiesen. |
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Um einen Vorab-Eindruck der Inhalte des Seminars zu vermitteln, |
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haben wir eine kleine Zusammenfassung f�r Sie erstellt: |
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Hier Download Info GPS-Seminar 2015 |
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Weitere Schulungstermine auf Anfrage |
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Zielsetzung der Seminare |
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Die Normen-Matrix f�r die Geometrische Produkt-spezifikation und |
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-pr�fung (GPS) definiert Standards, die von der Spezifikation |
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der Funktionsanforderungen eines Bauteils bis zum Nachweis |
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seiner Konformit�t reichen. Als Voraussetzung f�r die weltweit |
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gef�hrte technische Verst�ndigung ist dazu eine allgemeing�ltige |
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�GPS-Sprache� festgelegt, die sich st�ndig weiterentwickelt. So |
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wurden seit 2010 zahlreiche GPS-Normen ge�ndert oder neue Normen |
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freigegeben. |
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Insbesondere die Neufassung der ISO 8015 (2011) hat die |
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Normenlandschaft stark beeinflusst und die |
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Tolerierungsprinzipien neu geregelt. Die Normenreihe 14405-1 und |
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14404-2 stellt den Konstrukteuren erstmals auch Operatoren zur |
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Definition von Pr�fvorgaben zur Verf�gung. |
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Es zeigt sich, dass die Anwendung der Normung in technischen |
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Zeichnungen �u�erst unzureichend stattfindet. Die Folge sind |
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ernsthafte St�rungen in den Abl�ufen der Unternehmen: |
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Mehrdeutigkeiten, Fehlinterpretationen, Missverst�ndnisse. |
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Das zweit�gige Seminar erkl�rt am ersten Tag den |
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Normenzusammenhang und f�hrt ein in die Regeln von ISO 1101, |
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ISO 5459 und ISO 14405-1 und weiterer �bergreifender GPS-Normen. |
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Am zweiten Tag werden Zeichnungen aus dem Teilnehmerkreis |
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analysiert und korrigiert. Der Aufbau von vollst�ndigen |
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Bezugssystemen und die korrekte Form- und Lagetolerierung stehen |
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dabei im Mittelpunkt. Ziel ist es, funktions-, herstell- und |
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pr�fgerechte Zeichnungen hinsichtlich Eindeutigkeit und |
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Vollst�ndigkeit zu optimieren. |
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Teilnehmerkreis: |
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Fachkr�fte aus den Bereichen Qualit�tsmanagement, Konstruktion, |
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Fertigung und Projektmanagement. |
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Inhalte: |
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Technische Zeichnung und Qualit�t |
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Grundlagen des Tolerierens: Einflussgr��en und Aufgaben der |
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Toleranzen |
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Das GPS Matrix-Modell: Konzept der geometrischen |
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Produktspezifikation - Neufassung von ISO 8015: 2011 - |
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Umsetzung der GPS-Tolerierung nach ISO 14405 |
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ISO 1101 Begriffe und Zeichnungseintragung |
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Toleranzarten |
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Bez�ge und Bezugssysteme nach neuer ISO 5459 |
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Anwendung der Form- und Lagetoleranzen |
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Maximum-Material-Prinzip |
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Allgemeintoleranzen |
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http://dienste-industrielle-messtechnik.de/Leistungen/Schulungen/GPS-Seminar-20… |
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http://dienste-industrielle-messtechnik.de/Leistungen/Schulungen/GPS-Seminar-20… |
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#Post#: 8397-------------------------------------------------- |
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Re: MOTORENTECHNIK & RENNMOTOREN |
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By: hondaspeedy Date: February 7, 2016, 7:09 am |
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[font=courier]ein klein wenig Ostalgie, sollte auch hier Platz |
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finden, gelle! Wir haben lange gewartet, solch Teil, wenn auch |
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gebraucht zu erstehen, teilweise Wartezeiten selbst zu |
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gebrauchten. Entweder GENEX oder aber neu, 10 Jahre warten!Wir |
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haben die Karren geliebt, aber nur, weil es nix gab. |
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Trabant: Sp�ter Lorbeer |
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Es ist durchaus erstaunlich, dass es der Trabant in die Riege |
|
der Auto-Legenden geschafft hat. Denn �ber lange Jahre galt das |
|
Fahrzeug aus dem Hause VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau |
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als Sinnbild von Stagnation und Niedergang der DDR. |
|
Erst nach dem Ende des ostdeutschen Staates und nach dem Aus f�r |
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die Produktion ist der Trabant zu Ehren gekommen: Auf der |
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Ostalgie-Welle surft der Trabbi zu sp�ten Ehren. Vom Trabant |
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rollten mehr als drei Millionen Exemplare aus den Fabrikhallen. |
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Anfangs hui... |
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Bei dem Trabant handelt es sich um ein politisches Auto. In den |
|
1950er Jahren, der Zeit des westeurop�ischen Wirtschaftswunders, |
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sah sich die politische F�hrung in der DDR gen�tigt, ein |
|
Fahrzeug anzubieten, um den Einwohnern des Landes die |
|
M�glichkeit zur Motorisierung zu verschaffen. Die alten Werke |
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der "Auto-Union" in Sachsen waren allerdings kaum in der Lage, |
|
Autos in Gro�serie zu bauen. Auf der anderen Seite des "Eisernen |
|
Vorhangs" feierte der VW K�fer seine Erfolge und erh�hte den |
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Druck auf die DDR. 1954 folgte der Beschluss, einen Kleinwagen |
|
mit robuster Ausf�hrung zu bauen, und zwar auf der Basis des in |
|
Bremen erfolgreich gebauten Lloyd. |
|
Ein wichtiger Unterschied zu anderen Autos war die Au�enhaut, |
|
die nicht aus Blech, sondern aus Kunststoff gefertigt werden |
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musste: Gew�hnlich verwendetes Tiefziehblech war in der DDR rar |
|
und damit f�r die Massenfertigung ungeeignet. 1954 gelangte der |
|
erste Prototyp, der P50, an die �ffentlichkeit, doch dauerte es |
|
noch drei Jahre, ehe das mittlerweile verantwortliche |
|
"Automobilwerk Zwickau" den Trabant P50 vorstellen konnte. |
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Ausgestattet war das halbwegs ger�umige Fahrzeug mit einem |
|
Zweittakt-Motor, der eine Leistung von 18 PS erreichte. |
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Die erste grundlegende �berarbeitung erfolgte 1963 mit dem |
|
Trabant 600, der einen st�rkeren Motor erhielt. 23 PS trieben |
|
das Gef�hrt mittlerweile �ber die Stra�en. Ein Jahr sp�ter |
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folgte das Facelifting der Karosserie, der Trabant 601 tr�gt |
|
bereits das bis in die Gegenwart bekannte Antlitz. Mit 17 KW |
|
konnte der Motor mit der "Ente" und dem "K�fer" durchaus |
|
mithalten, doch bestand ein R�ckstand hinsichtlich der dort |
|
verwendeten Viertakt-Motorentechnik. |
|
... dann pfui |
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Bereits zu diesem Zeitpunkt koppelte sich die Entwicklung von |
|
den Fortschritten bei den westlichen Fahrzeugschmieden langsam, |
|
aber sicher ab. Der Trabant 601 war schlie�lich trotz vielfacher |
|
�berarbeitungen in dramatischem Ma�e veraltet. |
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Mitte der 1980er Jahre wurde eine Neuentwicklung in Gang |
|
gesetzt, der Trabant 1.1. Der Industrieverband Fahrzeugbau |
|
erwarb eine Lizenz zum Nachbau des im Polo verwendeten |
|
Viertaktmotors. Wegen der hohen Investitionskosten blieb die |
|
weitere Entwicklung des Fahrzeugs weitgehend auf der Strecke. |
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Das neue Modell erlebte bei seiner Vorstellung im Jahr 1989 ein |
|
Debakel, denn der Trabant 1.1 lag weit hinter dem, was westliche |
|
Autos aufzuweisen hatte. Dem �berm�chtigen Wettbewerbsdruck nach |
|
der Wiedervereinigung hatte der 1990 offiziell eingef�hrte Wagen |
|
nichts entgegenzusetzen, nur einige Fahrzeuge konnten nach Polen |
|
und Ungarn verkauft werden. Die Folge: 1991 kam das Aus f�r den |
|
Fahrzeugbau bei Sachsenring. |
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[/font] |
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#Post#: 8434-------------------------------------------------- |
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FORUM INFO |
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By: DanielMindon Date: February 7, 2016, 6:24 pm |
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|
[font=arial]Liebe members, |
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aufgrund des Serverumzuges kam es leider wieder |
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zu einer downtime des Forums bis 8.2.2016 01:10 MEZ |
|
Leider wurde es wieder nicht vorher angekuendigt. |
|
Sorry fuer den erneuten Schreck. |
|
Daniel[/font] |
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#Post#: 8508-------------------------------------------------- |
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Re: MOTORENTECHNIK & RENNMOTOREN |
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By: Ilmen Date: February 8, 2016, 12:15 pm |
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http://www.fastcocreate.com/1679195/rise-of-the-machines-a-rube-goldberg-roundup |
|
http://www.fastcocreate.com/1679195/rise-of-the-machines-a-rube-goldberg-roundup |
|
Honda tv ad cog |
|
https://youtu.be/rYabfifhEPE |
|
HTC Evo - Mothership Sprint Domino Effect |
|
https://youtu.be/_QPImrHJlRA |
|
2D Photography Rube Goldberg Machine |
|
https://youtu.be/qKpxd8hzOcQ |
|
Rise Of The Machines: How Rube Goldberg Inspired A Decade Of |
|
Creative Copycats |
|
http://www.fastcocreate.com/1679195/rise-of-the-machines-a-rube-goldberg-roundup |
|
http://www.fastcocreate.com/1679195/rise-of-the-machines-a-rube-goldberg-roundup |
|
https://youtu.be/M8YjvHYbZ9w |
|
Google Science Fair Experiment - Extended |
|
https://youtu.be/Z7oJfK4E7RY |
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#Post#: 8940-------------------------------------------------- |
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Re: MOTORENTECHNIK & RENNMOTOREN |
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By: Ilmen Date: February 15, 2016, 4:16 am |
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"Sherp"-Amphibienfahrzeug: Der Eisbrecher!!!! |
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13.02.2016 - Mit dem russischen Gel�ndeunget�m "Sherp" k�nnen |
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Sie sich auch auf sehr d�nnes Eis wagen: Dank riesiger |
|
Ballonreifen ist das russische ATV unsinkbar. Doch es gibt |
|
Konkurrenz. |
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http://www.spiegel.de/video/russisches-atv-sherp-amphibien-gelaendewagen-video-… |
|
http://www.spiegel.de/video/russisches-atv-sherp-amphibien-gelaendewagen-video-… |
|
Russian SHERP is the ultimate 4�4 amphibious mini Truck |
|
https://youtu.be/KkE7piBh6us |
|
Extreme 4x4 ShERP little natatorial monster! |
|
ШЕРП |
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маленький |
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водоплава& |
|
#1102;щий |
|
монстр! |
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https://youtu.be/vfA-XNt99xk |
|
https.://www.youtube.com/watch?v=vfA-XNt99xk |
|
Ergo: Russische Technik robust, topp und sehr preiswert!!! |
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#Post#: 8944-------------------------------------------------- |
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Re: MOTORENTECHNIK & RENNMOTOREN |
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By: Ilmen Date: February 15, 2016, 5:26 am |
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Truck Crashes Compilation || Car Crashes 11 |
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https://youtu.be/wJDDWFJ3FHQ |
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#Post#: 9081-------------------------------------------------- |
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Re: MOTORENTECHNIK & RENNMOTOREN |
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By: Ilmen Date: February 16, 2016, 11:36 am |
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VW-Diesel-Skandal: Benziner haben auch Probleme |
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von Sebastian Schaal |
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Seit dem VW-Abgasskandal sind die Abgaswerte f�r Dieselmotoren |
|
in den Fokus geraten. Aber auch moderne Benziner sind nicht frei |
|
von Problemen � in manchen Punkten sogar dreckiger als ein |
|
Diesel. |
|
Kaum eine Woche vergeht, in der nicht neue Vorw�rfe gegen einen |
|
Autobauer erhoben werden. In Frankreich mussten Renault, Opel |
|
und Daimler zum Rapport. Offenbar sind einige Autos bei |
|
Abgas-Tests aufgefallen. In Deutschland warf die Deutsche |
|
Umwelthilfe (DUH) zuletzt Fiat vor, dass eines seiner Autos die |
|
Grenzwerte f�r Stickoxide massiv �berschreitet. |
|
Eines haben die kritisierten Fahrzeuge gemeinsam: einen |
|
Dieselmotor. |
|
Seit dem VW-Skandal wird ausgiebig �ber den Diesel diskutiert: |
|
Welche Abgasreinigung ist notwendig, um die k�nftigen |
|
Stra�entests zu schaffen? Und rechnet sich der Diesel mit der |
|
teuren Technik noch in Klein- und Kompaktwagen? |
|
W�hrend der Diesel immer st�rker in die Kritik ger�t, wird der |
|
Benziner weniger beachtet. Doch er ist nicht frei von Problemen. |
|
Einige sind sogar erst durch die moderne Spritspar-Technik |
|
entstanden. |
|
Viele Probleme hat der Diesel nicht allein |
|
In den vergangenen Jahren pr�gten Verbrauch sowie CO2-Aussto� |
|
die Diskussion und die Entwicklung. Moderne Benzinmotoren sind |
|
sparsamer als ihre Vorg�nger. Bei der Verbrennung k�nnen jedoch |
|
andere Schadstoffe entstehen. |
|
Ru�partikel etwa. Gelangen die in die Lunge, k�nnen sie deren |
|
Leistungsf�higkeit und die des Herz-Kreislauf-Systems |
|
verschlechtern. Eine Gefahr, die zuletzt vor allem den |
|
Dieselmotoren zugeschrieben wurde. |
|
Der Anteil der Partikel im Benziner-Abgas war bis an die Grenze |
|
des Messbaren gesunken. Dann folgte die Wende. �Ru�partikel sind |
|
kein spezifisches Dieselproblem�, sagt Emmanuel Jean, |
|
Emissions-Experte bei dem franz�sischen Autozulieferer Faurecia. |
|
�Auch Benziner, darunter besonders die Motoren mit |
|
Direkteinspritzung, erzeugen Partikel.� |
|
http://www.wiwo.de/technologie/auto/vw-diesel-skandal-benziner-haben-auch-probl… |
|
http://www.wiwo.de/technologie/auto/vw-diesel-skandal-benziner-haben-auch-probl… |
|
#Post#: 9313-------------------------------------------------- |
|
Re: MOTORENTECHNIK & RENNMOTOREN |
|
By: Ilmen Date: February 19, 2016, 12:44 pm |
|
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19. Februar 2016, 09:57 Uhr |
|
Reden wir �ber Geld: "Ein Auto ist f�r mich ein K�rperteil, das |
|
mir gehorchen muss" |
|
http://polpix.sueddeutsche.com/polopoly_fs/1.2870231.1455806773!/httpImage/imag… |
|
Schon sein erstes Auto war ein Porsche. Heute, mit 68, ist |
|
Rallye-Legende Walter R�hrl noch immer auf der Rennstrecke |
|
unterwegs. Doch er will etwas �ndern. |
|
Von Uwe Ritzer und Jan Schmidbauer |
|
Selbst Niki Lauda, der nicht f�r ausschweifende Lobeshymnnen |
|
bekannt ist, bezeichnete ihn einst als "Genie auf R�dern": |
|
Walter R�hrl. Zweimal wurde der geb�rtige Regensburger |
|
Rallyeweltmeister, viermal gewann er die Rallye Monte Carlo. |
|
Inzwischen ist R�hrl 68 Jahre alt. Zum SZ-Interview empf�ngt er |
|
die beiden Journalisten in seinem unauff�lligen Einfamilienhaus |
|
im Bayerischen Wald. |
|
Dort deutet nicht viel darauf hin, dass hier ein weltber�hmter |
|
Rennfahrer wohnt. Keine Pokale, keine Medaillen - nichts. Nur im |
|
Kellerabgang h�ngen einige Fotos aus einer jahrzehntelangen, |
|
einzigartigen Karriere: R�hrl mit Uwe Seeler, mit Grace Kelly, |
|
mit Franz Josef Strau�, mit Giovanni Agnelli, mit Ferdinand |
|
Pi�ch und zahlreichen anderen Prominenten aus Sport, Politik und |
|
Wirtschaft. |
|
Was sich heute in der Welt der Autos tut, beobachtet der in |
|
Regensburg geborene R�hrl argw�hnisch. "Ich werde nie in meinem |
|
Leben autonom fahren", sagt er. Die Vorstellung, im Auto nicht |
|
der Chef zu sein ist f�r ihn "ein Horror". Am liebsten f�hrt er |
|
heute mit seinen Oldtimern wie dem Porsche 356. Dieses war auch |
|
R�hrls erstes Auto. Schon als 21-J�hriger fuhr er Porsche. Den |
|
356er, den er heute besitzt, hat er sich aber vor allem zur |
|
Erinnerung an seinen Bruder gekauft. Er hatte auch so einen |
|
Wagen - und verungl�ckte damit t�dlich. "Er war mein gro�es |
|
Vorbild", sagt R�hrl. |
|
"Beim Skifahren, im Autofahren, in allem." |
|
Aber wieso konnte der Tod des Bruders ihn nicht davon abhalten |
|
Rennfahrer zu werden? Wie hielt seine Mutter das aus? Und an was |
|
denkt man, wenn man sich mit 160 Sachen �berschl�gt? R�hrl |
|
spricht auch dar�ber, was ihn innerlich besch�ftigt hat in all |
|
den Jahren. Er bezeichnet sich als Menschen, der immer "zwischen |
|
Gr��enwahn und Selbstzweifeln" hin und her pendelte. |
|
Noch ist R�hrl gut 200 Tage im Jahr f�r Porsche unterwegs. Er |
|
testet die sportlichen Autos und repr�sentiert die Marke. Aber |
|
wie lange will er �berhaupt noch so intensiv Autofahren? Im |
|
Gespr�ch k�ndigt R�hrl an, dass er etwas �ndern will. "Ich bin |
|
gerade in einer neuen Findung", sagt er. |
|
Lesen Sie das ganze Interview mit SZ Plus |
|
http://polpix.sueddeutsche.com/polopoly_fs/1.2870016.1455814297!/httpImage/imag… |
|
Reden wir �ber Geld mit Walter R�hrl � "Ich pendle zwischen |
|
Gr��enwahn und Selbstzweifeln" |
|
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/reden-wir-ueber-geld-ein-auto-ist-fuer-mi… |
|
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/reden-wir-ueber-geld-ein-auto-ist-fuer-mi… |
|
#Post#: 9825-------------------------------------------------- |
|
Re: MOTORENTECHNIK & RENNMOTOREN |
|
By: Ilmen Date: February 27, 2016, 2:43 pm |
|
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http://i1.gmx.net/image/822/31336822,pd=3,f=size-xxl.jpg |
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