SUBJECT: LOST BLACKBIRDS                                     FILE: UFO2143



** Courtesy of Albert Dobyns  **

============================================================================


   ����������������������������������������������������������������������ͻ
   �                                                                  � 1 �
   �  If you've ever wondered about the Lockheed A-12, YF-12, SR-71   ���͹
   �  planes that were lost, this list is for you!  The information       �
   �  in this list is a combination of information in four books:         �
   �     AEROFAX MINIGRAPH 1 SR-71 (A-12/YF-12/D-21) by Jay Miller        �
   �     LOCKHEED SR-71 THE SECRET MISSIONS EXPOSED Paul F Crickmore      �
   �     LOCKHEED SR-71 BLACKBIRD       also by Paul F Crickmore          �
   �     LOCKHEED BLACKBIRDS by Anthony Thornborough and Peter Davies.    �
   �  All aircraft are listed by their original Air Force serial numbers. �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  60-6926  �   A-12   �                                               �
   �����������������������                                               �
   �  This was the second A-12 to fly but the first to crash. On 24 May   �
   �  1963, CIA pilot Ken Collins was flying an inertial navigation       �
   �  system test mission.  After entering clouds, frozen water fouled    �
   �  the pitot-static boom and prevented correct information from reach- �
   �  ing the standby flight instruments and the Triple Display Indicator.�
   �  The aircraft subsequently entered a stall and control was lost com- �
   �  pletely followed by the onset of an inverted flat spin.  The pilot  �
   �  ejected safely.  The wreckage was recovered in two days and persons �
   �  at the scene were indentified and requested to sign secrecy         �
   �  agreements.  A cover story for the press described the accident as  �
   �  occurring to an F-105, and is still listed in this way on official  �
   �  records.                                                            �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  60-6928  �   A-12   �                                               �
   �����������������������                                               �
   �  This aircraft was lost on 5 January 1967 during a training sortie   �
   �  flown from Groom Lake.  Following the onset of a fuel emergency     �
   �  caused by a failing fuel gauge, the aircraft ran out of fuel only   �
   �  minutes before landing.  CIA pilot Walter Ray was forced to eject.  �
   �  Unfortunately the ejection seat man-seat separation sequence        �
   �  malfunctioned, and Ray was killed on impact with the ground,        �
   �  still strapped to his seat.                                         �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  60-6929  �   A-12   �                                               �
   �����������������������                                               �
   �  This aircraft was lost on 28 December 1967 seven seconds into an    �
   �  FCF (Functional Check Flight) from Groom Lake performed by CIA      �
   �  pilot Mel Vojvodich.  The SAS (Stability Augmentation System) had   �
   �  been incorrectly wired up, and the pilot was unable to control the  �
   �  aircraft 100 feet above the runway.  The pilot ejected safely.  A   �
   �  similar accident occurred when the first production Lockheed F-117  �
   �  was flown on 20 April 1982 by Bill Park.  It's control system had   �
   �  been hooked up incorrectly.  Bill Park survived the accident but    �
   �  had injuries serious enough to remove him from flight status.       �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  60-6932  �   A-12   �                                               �
   �����������������������                                               �
   �  This aircraft was lost in the South China Sea on 5 June 1968.  CIA  �
   �  pilot Jack Weeks was flying what was to be the last operational     �
   �  A-12 mission from the overseas A-12 base at Kadena AB, Okinawa.     �
   �  The loss was due to an inflight emergency, and the pilot did not    �
   �  survive.  Once again the official news release identified the lost  �
   �  aircraft as an SR-71 and security was maintained. A few days later  �
   �  the two remaining planes on Okinawa flew to the US and were stored  �
   �  with the remainder of the OXCART family.                            �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������ͻ
   �  60-6934  �  YF-12A  �                                           � 2 �
   �����������������������                                           ���͹
   �  This aircraft, the 1st YF-12A, was seriously damaged on 14 August   �
   �  1966 during a landing accident at Edwards AFB.  The rear half       �
   �  was later used to build the SR-71C (64-17981) which flew for the    �
   �  first time on March 14 1969.                                        �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  60-6936  �  YF-12A  �                                               �
   �����������������������                                               �
   �  This aircraft, the third YF-12A, was lost on 24 June 1971 in an     �
   �  accident at Edwards AFB.  Lt Col Ronald J Layton and systems        �
   �  operator William A Curtis were approaching the traffic pattern      �
   �  when a fire broke out due to a fuel line fracture caused by metal   �
   �  fatigue.  The flames quickly enveloped the entire aircraft and on   �
   �  the base leg both crewmembers ejected. '936 was totally destroyed.  �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  60-6939  �   A-12   �                                               �
   �����������������������                                               �
   �  This aircraft was lost on approach to Groom Lake on 9 July 1964     �
   �  following a Mach 3 check flight. On approach, the flight controls   �
   �  locked up, and Lockheed test pilot Bill Park was forced to eject    �
   �  at an altitude of 200 feet in a 45 degree bank angle!               �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  60-6941  �   A-12   �                                               �
   �����������������������                                               �
   �  This was the second A-12 to be converted to an M-12 for launching   �
   �  the D-21 reconnaissance drone.  During a flight test on 30 July     �
   �  1966 for launching the drone, the drone pitched down and struck     �
   �  the M-12, breaking it in half.  Pilot Bill Park and LCO (Launch     �
   �  Control Officer) Ray Torick stayed with the plane a short time      �
   �  before ejecting over the Pacific Ocean.  Both made safe ejections,  �
   �  but Ray Torick drowned before he could be rescued.  This terrible   �
   �  personal and professional loss drove "Kelly" Johnson to cancel the  �
   �  M-12/D-21 program.                                                  �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  64-17950  �  SR-71A  �                                              �
   ������������������������                                              �
   �  The prototype SR-71 was lost on 10 January 1967 at Edwards during   �
   �  an anti-skid braking system evaluation.  The main undercarriage     �
   �  tires blew out and the resulting fire in the magnesium wheels       �
   �  spread to the rest of the aircraft as it ran off the end of the     �
   �  runway.  Lockheed test pilot Art Peterson survived.                 �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  64-17952  �  SR-71A  �                                              �
   ������������������������                                              �
   �  This aircraft disintegrated on 25 January 1966 during a high-speed, �
   �  high-altitude test flight when it developed a severe case of engine �
   �  unstart.  Lockheed test pilot Bill Weaver survived although his     �
   �  ejection seat never left the plane!  RSO (Reconnaissance System     �
   �  Officer) Jim Zwayer died in a high-G bailout. The incident occurred �
   �  near Tucumcari, New Mexico.                                         �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������ͻ
   �  64-17953  �  SR-71A  �                                          � 3 �
   ������������������������                                          ���͹
   �  This aircraft was lost on 18 December 1969 after an inflight        �
   �  explosion and subsequent high-speed stall.  Lt Col Joe Rogers and   �
   �  RSO Lt Col Garry Heidelbaugh ejected safely.  The precise cause     �
   �  of  the explosion has never be determined.  The incident occurred   �
   �  near Shoshone, California.                                          �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  64-17954  �  SR-71A  �                                              �
   ������������������������                                              �
   �  This aircraft was demolished on 11 April 1969 under circumstances   �
   �  similar to 64-17950.  New aluminum wheels and stronger tires with   �
   �  a beefed up compound were retrofitted to all SR-71's.  Lt Col Bill  �
   �  Skliar and his RSO Major Noel Warner managed to escape uninjured.   �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  64-17957  �  SR-71B  �                                              �
   ������������������������                                              �
   �  This aircraft was the second SR-71B built for the Air Force.  It    �
   �  crashed on approach to Beale on 11 January 1968 when instructor     �
   �  pilot Lt Col Robert G. Sowers and his "student" Captain David E.    �
   �  Fruehauf were forced to eject about 7 miles from Beale after all    �
   �  control was lost.  The plane had suffered a double generator        �
   �  failure followed by a double flameout (caused by fuel cavitation)   �
   �  and pancaked upside down in a farmer's field.                       �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  64-17965  �  SR-71A  �                                              �
   ������������������������                                              �
   �  This aircraft was lost on 25 October 1967 after an INS platform     �
   �  failed, leading to erroneous attitude information being displayed   �
   �  in the cockpit.  During a night flight, the INS gyro had tumbled.   �
   �  There were no warning lights to alert pilot Captain Roy L. St.      �
   �  Martin and RSO Captain John F Carnochan.  In total darkness, in a   �
   �  steep dive and no external visual references available, the crew    �
   �  had little alternative.  They were able to eject safely.  The       �
   �  incident occurred near Lovelock, Nevada.                            �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  64-17966  �  SR-71A  �                                              �
   ������������������������                                              �
   �  Lost on the evening of 13 April 1967 after the aircraft entered a   �
   �  subsonic, high-speed stall.  Pilot Captain Earle M. Boone and RSO   �
   �  Captain Richard E. Sheffield ejected safely.  The incident occurred �
   �  near Las Vegas, Nevada.                                             �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  64-17969  �  SR-71A  �                                              �
   ������������������������                                              �
   �  Lost on 10 May 1970 during an operational mission, from Kadena,     �
   �  against North Vietnam.  Shortly after air-refueling, the pilot,     �
   �  Major William E. Lawson initiated a normal full power climb.        �
   �  Stretching before him was a solid bank of cloud containing heavy    �
   �  thunderstorm activity which reached above 45,000'.  Heavy with      �
   �  fuel, the aircraft was unable to maintain a high rate of climb,     �
   �  and as it entered turbulence both engines flamed out.  The RPM      �
   �  dropped to a level too low for restarting the engines.  Pilot       �
   �  and RSO, Major Gilbert Martinez ejected safely after the aircraft   �
   �  stalled.  The plane crashed near Korat RTAFB, Thailand.             �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������ͻ
   �  64-17970  �  SR-71A  �                                          � 4 �
   ������������������������                                          ���͹
   �  Lost on 17 June 1970 following a post-tanking collision with the    �
   �  KC-135 tanker.  Lt Col "Buddy" L. Brown and his RSO Maj Mortimer    �
   �  Javis ejected safely although both legs of the pilot were broken.   �
   �  The SR-71 crashed 20 miles east of El Paso, Texas, but the KC-135   �
   �  limped back to Beale AFB with a damaged fin.                        �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  64-17974  �  SR-71A  �                                              �
   ������������������������                                              �
   �  This aircraft was lost on 21 April 1989 over the South China Sea    �
   �  and is the last loss of any Blackbird as of December 1991.  Pilot   �
   �  Lt Col Dan House said the left engine blew up and shrapnel from     �
   �  it hit the right-side hydraulic lines, causing a loss of flight     �
   �  controls.  House and RSO Blair Bozek ejected and came down safely   �
   �  in the ocean.  They had been able to broadcast their position       �
   �  before abandoning the Blackbird, and rescue forces were immediately �
   �  on the way.  However the crew were rescued by native fisherman.     �
   �  The local chieftain's new throne is Colonel House's ejection seat!  �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  64-17977  �  SR-71A  �                                              �
   ������������������������                                              �
   �  This aircraft ended its career in flames by skidding 1000 feet off  �
   �  the end of runway 14 at Beale on 10 October 1968. The takeoff was   �
   �  aborted when a wheel assembly failed.  Major James A. Kogler was    �
   �  ordered to eject, but pilot Major Gabriel Kardong elected to stay   �
   �  with the aircraft.  Both officers survived.                         �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������Ķ
   �  64-17978  �  SR-71A  �                                              �
   ������������������������                                              �
   �  Nicknamed the "Rapid Rabbit", this aircraft was written off on      �
   �  20 July 1972 during the roll out phase of its landing. The pilot,   �
   �  Captain Dennis K. Bush, had practised a rapid deploy-jettison of    �
   �  the braking parachute.  A go-around was initiated after the chute   �
   �  was jettisoned.  On the next landing attempt, the aircraft touched  �
   �  down slightly "hot" but had no chute to reduce the aircraft's       �
   �  speed.  The pilot was unable to keep the plane on the runway.  A    �
   �  wheel truck hit a concrete barrier.  The aircraft suffered signif-  �
   �  icant damage.   The pilot and the RSO, Captian James W. Fagg,       �
   �  escaped without injury.                                             �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������͹
   �                                                                      �
   �  A total of 20 Lockheed Blackbirds have been lost due to a variety   �
   �  of accidents; however, not one was shot down by unfriendly forces!  �
   �  Broken down by type:                                                �
   �                  A-12  M-12  YF-12  SR-71A  SR-71B  SR-71C           �
   �  No. of aircraft built:   13     2     3      29      2       1      �
   �  No. of aircraft lost:     5     1     2*     11      1       0      �
   �                                                                      �
   �  * - SR-71C (64-17981) was built using the read half of YF-12A       �
   �      60-6934 (rear half) and functional engineering mockup of the    �
   �      SR-71A forward fuselage.                                        �
   �                                                                      �
   �  Last updated 28 July 1993                                           �
   �                                                                      �
   ����������������������������������������������������������������������ͼ


**********************************************
* THE U.F.O. BBS - http://www.ufobbs.com/ufo *
**********************************************