Qualche mese fa ci siamo trovati a dover cambiare macchina. Non che la
vecchia macchina fosse particolarmente messa male, ma le nostre esigenze sono
cambiate, in quanto genitori. Siamo passati ad una macchina con cinque porte
invece di tre, ad esempio. E possiamo farci stare un seggiolino. E gia` che
ci siamo l'abbiamo presa ibrida.
In generale posso dire di essere piuttosto soddisfatto, sebbene ci siano dei
dettagli che mi lasciano un po' freddino. Il piu` prominente di questi
e` (sopresa sorpresona) il software di bordo.
Il software in se funziona, che e` gia` qualcosa. Non riesco tuttavia a capire
il senso di avere molte maniere diverse di accedere alle funzionalita`.
Esiste ad esempio un piccolo display sul cruscotto, che mi serve un menu`.
La navigazione passa per le classiche 'quattro freccette'.
Potrebbero controllare un menu` gerarchico, dove ci si sposta con SU e GIU
sugli elementi dello stesso livello, con DESTRA per entrare in un sotto-menu`
e SINISTRA per tornare al livello superiore. E invece no. Il menu` sembra
disposto a T. Si parte dall'intersezione tra le due assi della T, e ci si
puo` spostare a destra, a sinistra, o in basso.
E io, che sono uno che ci pensa sopra, realizzo l'esistenza di due categorie di
scelte di progettazione: quello imposto da questioni di natura meccanica, e
quello imposto da ragioni del tutto arbitrarie, e non necessariamente
condivisibili.
Alla prima categoria appartengono cose come la posizione della leva del
cambio, o la disposizione dei tasti su una tastiera QWERTY. La leva e`
probabilmente li perche' arrivava comoda al motore in origine. Su una
macchina elettrica probabilmente la posizione non conta, ma la convenzione
ormai e` stabilita. La tastiera QWERTY ottimizza il tempo di scrittura per la
lingua inglese, e la consuetudine l'ha portata ad essere usata anche per
lingue per cui non e` ottimale.
Poi arriva la nostra macchina. E' nuova. Non ha un cambio, ma ha una leva
(consuetudine) che mi permette di mettere AVANTI o RETRO. Poi ha un menu' con
una disposizione da disagio mentale, e io non capisco veramente perche' non si
poteva usare - che ne so - una semplice e lineare lista, con due bottoni
invece che quattro. O magari una gerarchia, anche se mentre sto guidando la
vorrei piu` semplice possibile.
La stessa domanda si applica piu` o meno a tutte le aree di controllo della
macchina. Perche' il sistema di ventilazione ha bottoni sparpagliati a caso,
e non tutti in fila assieme? Perche' il reset del contachilometri e'
posizionato in un posto diverso dal reset delle statistiche dei consumi?
