# taz.de -- Dienstwagen | |
Klimaschädliche Subventionen: Das Geld liegt auf der Straße | |
Die Ampelkoalition wollte klimaschädliche Subventionen eigentlich abbauen. | |
Insbesondere im Verkehrssektor gibt es viel Potenzial. Doch die FDP bremst. | |
Umweltverbände gegen große E-Autos: E-Dienstwagen zu dick | |
Die Bundesregierung will E-Dienstwagen für bis zu 80.000 Euro stärker | |
fördern. Für DUH, WWF und Caritas ist das sozial ungerecht und | |
klimaschädlich. | |
Dienstwagen von Politikern: Mehr E-Autos – und ein paar Räder | |
Die Deutsche Umwelthilfe hat ihre jährliche Untersuchung der | |
Dienstfahrzeuge von Spitzenpolitikern vorgelegt. Die zeigt auch, wer am | |
Verbrenner hängt. | |
Steuerpläne aus der SPD: SPD-Linke will Privilegien kürzen | |
Um soziale Projekte nicht zu gefährden, schlagen SPD-Politiker vor, | |
Steuersubventionen wie das Dienstwagenprivileg zu streichen. | |
Soziale Gerechtigkeit: Nemesis, an die Arbeit bitte | |
Oft fällt bei Fragen der Umverteilung der Begriff „Neiddebatte“. Doch | |
dieser ist eine Beleidigung des politischen Verstands. | |
Massive Subventionen in Deutschland: Fiskus finanziert teure Dienstwagen | |
Die Umwelthilfe fordert ein Ende der „Gratismentalität“ bei luxuriösen | |
Firmenwagen. Statt die zu bezuschussen, solle der Staat den ÖPNV ausbauen. | |
Ranking der Deutschen Umwelthilfe: „Rote Karte“ für Klimaministerium | |
Setzt ausgerechnet Habecks Ressort auf spritschluckende Dienstwagen? Sein | |
Staatssekretär fühlt sich von der Deutschen Umwelthilfe ungerecht | |
behandelt. | |
Klimaschädliche Kirchen-Dienstwagen: Schöpfung? Egal | |
Kirchenoberhäupter haben der Umwelthilfe zufolge extrem klimaschädliche | |
Dienstwagen. Den schlimmsten fährt der Vorsitzende der Bischofskonferenz. | |
Umweltschädliche Subventionen: Weg mit dem Dienstwagenprivileg! | |
Der Staat belohnt umweltschädlichen Konsum mit vielen Steuermilliarden. Die | |
Ampelkoalition muss diesen Wildwuchs beschneiden. | |
Regierungsautos belasten Umwelt: Vorbildfunktion beginnt am Auspuff | |
Deutschlands Spitzenpolitiker*innen lassen sich immer noch in | |
CO2-Schleudern durchs Land kutschieren. Das rügt die Deutsche Umwelthilfe. | |
CO2-Bilanz der Bezirks-Dienstwagen: Schmutziges Lichtenberg | |
Wie viel CO2 stoßen Berlins BezirksbürgermeisterInnen beim Fahren aus? Die | |
Zahlen liegen vor – und zwei Grüne ganz vorne in Sachen Klimaneutralität. | |
Mitarbeiter nutzen Autos der Bundeswehr: Unerlaubte Privatfahrten | |
Obwohl es verboten ist, verschafften sich leitende Angestellte der | |
Bundeswehr wohl privaten Zugang zu Dienstwagen. Der finanzielle Schaden ist | |
hoch. | |
Öko-Verkehrsmittel ohne Förderung: Ökologische Geisterfahrt | |
Die Regierung will E-Autos und klimaschädliche Hybride als Dienstwagen | |
steuerlich begünstigen, aber E-Bikes nicht. Die Grünen kritisieren das. | |
Dienstwagenflotte in Berlin: Senat hat Ladehemmung | |
Die Senatoren setzen beim Dienstwagen zu selten auf Hybridtechnik, keiner | |
fährt E-Auto. Eine Grüner kritisiert deswegen vor allem die Linke scharf. | |
Benzin oder Strom beim Firmenwagen?: E-Autos rechnen sich noch nicht | |
Trotz staatlicher Subventionen sind Elektroautos für Firmenkunden immer | |
noch teurer als Benziner. Der Anschaffungspreis ist zu hoch. | |
Dienstwagen des Berliner Senats: Viel Diesel, wenig Klarheit | |
Der Senat weiß nicht, ob sein Fuhrpark vom VW-Skandal betroffen ist – weil | |
er es nicht überprüft, kritisieren die Grünen. | |
WM-Tauglichkeit von Regierungswagen: Schwarz-Rot-Gold am Außenspiegel | |
Deutschland im WM-Halbfinale und die Regierungsleute zeigen nicht Flagge? | |
Familienstaatssekretär Ralf Kleindiek möchte das ändern. Darf er das? | |
Kolumne Macht: Feuer produziert heiße Luft | |
Jetzt wird auch noch über die Dienstwagen deutscher Bischöfe diskutiert. | |
Als wäre das das eigentliche Problem mit der Kirche. | |
Chauffeur-Ausbeutung am Bundestag: Teure Karren, billige Fahrer | |
Bundestagsabgeordnete nutzen teure Limousinen. Doch deren Fahrer müssen ihr | |
Einkommen häufig mit Nebenjobs oder Sozialleistungen ergänzen. |