# taz.de -- Debatte zur ITB: Mehr Romantik, bitte!

	# taz.de -- Debatte zur ITB: Mehr Romantik, bitte!

	> Statt die Welt zu erfahren, fliegen wir in touristische Hotspots.
	> Overtourism ist das Schlagwort für Einerlei statt Vielfalt.

	Bild: Strandfeeling mit Flugzeug vor der Landung auf dem internationalen Flugha…

	Barcelona, Venedig, Paris, Berlin, Amsterdam, Dubrovnik, Mallorca – es
	klumpt: verstopfte Straßen, Plätze, Sehenswürdigkeiten. Es wird immer mehr
	gereist. Und die Bewohner der bereisten Orte sind entnervt. „Overtourism“
	ist der heute immer mehr diskutierte Begriff für zu viele Touristen an
	einem Ort. Vor allem europäische Städte, aber auch andere touristische
	Highlight weltweit ächzen unter Touristenmassen und unter dem Ausverkauf
	ihrer Zentren durch Airbnb und Co.

	Eine Zustand, hervorgerufen durch Billigflieger, Kreuzfahrtschiffe und
	Regierungen, die das Billigfliegerangebot auf Kosten der Steuerzahler und
	der Umwelt aufrechterhalten. Ein Flug ins überstrapazierte Barcelona kostet
	manchmal nur 25 Euro, so viel wie eine Pizza und ein Bier vor Ort. Ryanair
	setzt für die Zukunft sogar darauf, kostenlose Flüge anzubieten. Verdient
	wird an touristischen Zusatzdiensten.

	Fliegen ist das Vehikel unserer Weltaneignung. Eine Erfolgsgeschichte: Seit
	Gründung der Lufthansa 1955 erobert sich das Fliegen einen immer größeren
	Anteil am Reisen: Jährliche Zuwachsraten von 3 bis 7 Prozent. Auf deutschen
	Flughäfen werden derzeit rund 200 Millionen Passagiere im Jahr befördert,
	dieses Reisevolumen soll sich bis 2035 verdoppeln. Weltweit steigen jedes
	Jahr rund 4 Milliarden Menschen in ein Flugzeug. Das ist rechnerisch mehr
	als die Hälfte der Weltbevölkerung. Ständig schwirrt eine Flotte von über
	20.000 Flugzeugen rund um den Globus.

	## Der touristische Blick

	Fliegen ist auch das Vehikel unserer Weltwahrnehmung. Wir bewegen uns auf
	einer gut präparierten Oberfläche. Unser Blick ist touristisch auf
	lohnenswerte Ziele und Events gerichtet. Wir begeistern uns für Hotspots
	und „places to see before you die“. Land und Leute, das war gestern. Diese
	Ziele erreichen wir ohne großen Aufwand: Auch die entferntesten Distanzen
	werden heutzutage in Flugstunden berechnet.

	Der Sozialwissenschaftler Hartmut Rosa schrieb in seiner Studie zur
	„Beschleunigung“ (2005) vom Schrumpfen: Gemessen an der Zeit, die heute zur
	Überbrückung der Distanzen benötigt wird, sei die Erde seit der
	industriellen Revolution auf ein Sechzigstel ihrer eigentlichen Größe
	geschrumpft. Heutzutage haben wir das Gefühl, dass New York gleich um die
	Ecke liegt. Ganz nah und jederzeit erreichbar. Small World.

	Auf diese technisch vermittelte Weltwahrnehmung reagierte bereits 1956 der
	Philosoph Günter Anders („Die Antiquiertheit des Menschen“) mit seiner
	Technikkritik. Anders fragte, was die neue Technik mit uns anstellt. Ob wir
	unsere Weltwahrnehmung verändern, indem wir uns den technischen
	Möglichkeiten anpassen. Welchen Einfluss die Technik auf unser
	Weltverhältnis und unsere Psyche nimmt. Seine Kritik verunsicherte.

	Damals saß alle Welt in den Startlöchern, um die Welt technisch auszubauen,
	zu kapitalisieren, zu globalisieren, aber Anders fragte , was mit uns
	Menschen passiert. Nur ein gutes Jahrzehnt zuvor hatte technischer
	Fortschritt zur Entwicklung und dem Abwurf der Hiroschima-Bombe geführt.
	Seither verstand sich Anders als Warner vor der Eigendynamik
	technologischen Denkens und einer Steigerungslogik, die uns in ihren Bann
	zieht und zur Herstellung von Produkten verführt, die uns als Menschen in
	jeder Hinsicht überfordern. Anders wurde Mitinitiator der
	Anti-AKW-Bewegung.

	## Am Tropf der Technik

	Wo Rosa heute die Welt schrumpfen sieht, wenn Jung und Alt nur noch
	fliegen, sah Anders seinerzeit die Wege dieser Welt verschwinden – und mit
	den Wegen auch die Erfahrungen. Mit dem damals neuen Massenmedium
	Fernsehen, befürchtete er, würde unsere Beziehung zur Wirklichkeit ins
	Irreale kippen und die Menschen könnten zu „voyeurhaften Herrschern über
	Weltphantome“ mutieren.

	Denn „es (gehört) zur Struktur des In der Welt-Seins (…), dass sich die
	Welt in konzentrischen Nähe- und Fernekreisen um den Menschen herum
	staffelt; und weil derjenige, dem alles gleichermaßen nah und fern ist,
	derjenige, den alles gleichermaßen angeht, entweder ein indifferenter Gott
	oder ein völlig denaturierter Mensch ist.“

	Harter Stoff für Kultur- und Technikkritiker bis heute – aber seit der
	digitalen Revolution kein Thema mehr: Internet ist unser Leben geworden,
	das Handy in der Hand ist Normalität. Rund um die Uhr und rund um den
	Globus sind wir stets mit allen Phantomen der Welt verbunden. Wir sind
	online. Und hängen am Tropf der modernen Technik.

	Sie gebietet über unser Dasein wie ein neuer kategorischer Imperativ.
	Touristische Hotspots, „places to go“, werden uns frei Haus geliefert, und
	weil wir an ihrer Herstellung selbst mitmischen, werden sie heute schneller
	und nachhaltiger kreiert, als eine konventionelle Werbemaschinerie sich das
	ausdenken könnte. Wir brauchen nur noch zu entscheiden, was uns gefällt,
	welche Reisemodule wir wählen – und zu buchen.

	Nur eines interessiert in diesem rasenden Weltverhältnis nicht: die Wege,
	die zu den Hotspots führen, und die Menschen, die die Regionen zwischen den
	Hotspots bevölkern. Sie müssen möglichst fix und reibungslos überwunden
	werden.

	Der Soziologe Andreas Reckwitz macht als Träger dieser Beschleunigung eine
	neue Mittelschicht aus: Kosmopoliten mit einer „Kultur der Diversität, der
	Märkte und der Selbstentfaltung“. Man versteht sich als Avantgarde, als
	eine hybride, multikulturelle Weltgemeinschaft, die auf dem Markt der
	kulturellen Güter zueinanderfindet – egal ob in Berlin, Mumbai oder New
	York. Als Medium dieser internationalen Vergemeinschaftung gilt ein
	spezifisches Kulturverständnis: Sofern er, sie oder es der Selbstentfaltung
	und Selbstoptimierung dient, ist alles und jeder willkommen. Und was
	willkommen ist, das ist ein „Must“ – wie der vegane Burger in allen urban…
	Hotspots dieser Welt.

	„Hyperkultur“ sagt Reckwitz dazu. Selbst in Bezug auf Ethik und Moral. Man
	verstehe sich als vorbildlich für alle anderen, als Speerspitze einer
	schönen neuen Welt. Gerade im Tourismus, wichtigster Motor und
	Globalisierer der ersten Stunde, versucht die neue urbane
	Mittelschichtszene ihr Weltverständnis zu realisieren, noch schneller und
	oberflächlicher auf dem Globus unterwegs zu sein als andere Generationen
	vor und andere gesellschaftliche Milieus neben ihr.

	## Korrumpierte Wahrnehmung

	Sie unterliegt so den Steigerungszwängen der Kapitalverwertung. Den
	urbanen, mobilen, weltoffenen Berliner Mittelschichtsmilieus ist jedenfalls
	New York näher als Cottbus. Trotz Dauerdiskussionen über Klimaschäden, die
	das Fliegen mit sich bringt.

	Unsere Wahrnehmung ist korrumpiert und scheinbar alternativlos. Die
	Besteuerung von Flugbenzin ist ins Reich des Irrealen verdrängt, wenn alle
	Welt immer mehr fliegt. Sie steht auf keiner politischen Agenda mehr. Der
	Billigflieger gehört zum Konzept, ja, er ist der Garant der beschleunigten
	Weltaneignung. Denn der Tourismus von heute bewegt sich auf seiner eigenen,
	selbst geschaffenen Topografie, die wie eine glänzende Folie die Welt
	umspannt.

	Aber darunter brodelt es: Es gibt Widerstand von Stadtbewohnern gegen zu
	viele Touristen, von Einheimischen gegen Bevormundung und die Zerstörung
	gewachsener Strukturen und Heimatverlust. Es gibt Einspruch von
	Umweltengagierten, die den Ressourcenverbrauch und Emissionsausstoß des
	ungebremsten Wachstumssektors Tourismus beklagen.

	## Es gibt die Gegenbewegung

	Es gab und gibt immer wieder Versuche, die Wege und Zwischenräume zu
	rehabilitieren: Sanfter Tourismus und Konzepte von Nachhaltigkeit sind hier
	die Stichworte und vor allem regionale Entwicklung im Zusammenhang mit
	internationalen Naturschutzkonzepten. Die Verteidiger der Zwischenräume
	formulieren Ansprüche.

	Es ist kein Wunder, dass momentan über Heimat gestritten wird. Der populäre
	Diskurs über die Heimat boomt, meint die Soziologin Cornelia Koppetsch:
	„Die Idee der Heimat befindet sich gewissermaßen am mentalen
	Verkehrsknotenpunkt von Globalisierung, romantischem Neokonservatismus und
	neuen politischen und gesellschaftlichen Konfliktlinien“, schreibt sie. In
	ihr verknüpften sich die drängendsten Probleme der Gegenwart: Herkunft,
	Bleiberecht, Migration und vor allem das Streben nach Zugehörigkeit,
	Stabilität und Vertrautheit.

	Gern wird die Heimatorientierung im aktuellen Diskurs der mobilen Eliten
	als rückwärtsgewandt angesehen, denn die neoliberale Eigendynamik verlangt
	Ungebundenheit und Flexibilität auf allen Ebenen. Aber beschleunigte
	Mobilitätserfahrung bedeutet nicht nur Horizonterweiterung, sondern führt
	auch zu Verlustgefühlen. Es ist der Verlust von Zugehörigkeit,
	Eingebundensein und Identität.

	Dramatisch findet Koppetsch ganz neu entstandene Frontstellungen: Es sei
	ein kaum zu überbrückender Graben zwischen konkurrierenden Gesellschafts-
	und Lebensauffassungen entstanden. Während sich Kosmopoliten und
	Hyperbewegliche in ihren Milieus heimisch fühlen, stehen „auf der anderen
	Seite jene, die zumeist weniger mobil sind, deutlich weniger
	Wahlmöglichkeiten hinsichtlich ihres Wohn-, Arbeits- oder Urlaubsortes
	haben“. Deren Identität beruhe auf Zugehörigkeit zu einem spezifischen
	Territorium, sei es eine Region, eine Nation oder ein spezifischer Ort.
	Hier existiere häufig die Vorstellung einer schicksalhaften Verbindung mit
	dem eigenen Ursprung, der zufolge der Mensch seine primäre Heimat nicht
	wählen könne, weil sie ihm zugefallen sei.

	## Die Abschottungsstrategien

	Interessanterweise, so Koppetsch, verfolgten beide Parteien im Alltag
	ähnliche Abschottungsstrategien gegen die Zumutungen sozialen Wandels. Die
	„kosmopolitische Offenheit“ der urbanen Szene bewege sich nämlich „in en…
	Grenzen“. „Offenheit kann man sich leisten, weil man über wirkungsvolle
	Grenzanlagen verfügt: gentrifizierte Stadtteile, ein sozial und ethnisch
	hoch selektives Bildungswesen, Zugangsbeschränkungen in Form teurer
	Freizeiteinrichtungenn und Clubs. Die ökonomischen Privilegien schützen
	wirkungsvoll gegenüber unteren Schichten und Migranten.“ Wenn etwas
	vollständig homogen sei, dann die kosmopolitische Kultur der urbanen
	Mittelklasse, der Protagonisten der Beschleunigung.

	Das gesellschaftliche Klima ist rau geworden. Die digitalen Kanäle sind
	voller Wut. Wenn, anthropologisch gesehen, Menschen grundsätzlich
	gewissheitsbedürftige und bestätigungssüchtige Wesen sind, dann werden die
	moderne Unruhe und Gereiztheit auch verständlich: Wo sich nichts Geringeres
	als unsere Wahrnehmung von Raum und Zeit verändert hat und wir wie
	Marionetten an den Fäden unserer Internetverbindungen hängen, beschleunigen
	sich nicht nur die Verkehrsströme, sondern auch alle Ungewissheiten. Mit
	nervösen Folgen.

	Beim Fliegen, dem schnellen Hüpfer vom Hier und Jetzt zum Dort, wird eine
	Illusion von Nähe und Gleichzeitigkeit genährt. Wir fliegen fort, um etwas
	anderes vorzufinden – aber wir sind schnell verärgert, wenn es nicht so ist
	wie zu Hause, wenn es unbequem wird und uns schlechte Gefühle macht. Die
	Ungleichzeitigkeiten sind uns am liebsten, wenn sie uns als Kulissen und
	Klischees einer schönen Fremde gegenübertreten.

	## Resonanz statt Heimatrhetorik

	Wenn der Wissenschaftler Hartmut Rosa der Beschleunigung und dem
	paralysierenden Druck des rasanten sozialen Wandels sein Konzept der
	„Resonanz“ entgegensetzt, dann kommt er gänzlich ohne Heimatrhetorik aus.
	Rosa meint ein sinnliches, lebendiges, emotionales Verhältnis zur Welt.
	Einer Welt, in der ich mich aufgehoben und der ich mich zugehörig fühle.

	Resonanz ist das Gegenteil von Beherrschen, Verdinglichen, Kontrollieren,
	sie erlaubt vielmehr Beziehungen und Begegnung mit Anderen, mit Orten, der
	Musik, der Natur, mit Bedingungen, die etwas „zum Schwingen bringen“. Dabei
	knüpft Rosa bewusst und provokativ am Programm der deutschen Romantik an.

	Romantik hat als Erste die moderne Entfremdung thematisiert. Sie ging von
	einem ganzheitlichen Menschenbild aus, thematisierte Verkümmerung und
	Verödung im Zuge der beginnenden Industrialisierung. Noch vor Freud
	entdeckte sie das Unbewusste und die psychologische Kompliziertheit des
	Menschen. Ihr Credo war ein positiver, sinnlicher Weltbezug.

	## Wandern als Widerstand?

	Der Zeit-Reporter Henning Sußebach hat sich mit Hartmut Rosa getroffen,
	bevor er im Spätsommer 2016 zu einer Deutschland-Wanderung von Nord nach
	Süd aufbrach. Und er macht eine Rechnung auf: Straßennetz, Siedlungs-,
	Verkehrs- und andere versiegelte Flächen zusammengenommen machen 6,2
	Prozent des Landes aus, sie entsprechen der Größe von Rheinland-Pfalz. Eine
	„tote Fläche“, auf der er sich, ein Mann von Mitte vierzig, praktisch rund
	um die Uhr bewege. Sein normaler Alltag, so Sußebach, sei asphaltiert, die
	Bewegungsabläufe seien begradigt und alle scheinbar individuell gewählten
	Wege deckungsgleich mit dem Verkehrsnetz. Und vermutlich hätten sich bei
	ihm, einem Vertreter eines führenden, meinungsbildenden Qualitätsmediums,
	auch entsprechende „Denkrillen“ eingeschliffen. Als Lockerungsübung nahm
	sich Sußebach vor, die übrigen 93,8 Prozent des Landes zu erwandern.

	Er startete am Darß und kam 50 Tage später auf der Zugspitze an. Sußebach
	berichtet von den Schwierigkeiten der Umstellung auf die durch Geografie
	und Natur vorgegebenen Bedingungen, auf die unerwarteten Kontakte und
	Gesprächspartner unterwegs, deren Lebensalltag und Denkweisen anderen
	Einflüssen und Bedingungen als dem ihm Vertrauten unterliegen. Sußebach
	ging durchs Land der Zwischenräume.

	Ein Ergebnis seiner Recherche: Ob Althippies, Ökobauern, Schlachter,
	Maisbauern, AfD-Wähler, mittelständische Golfer, Schlosshotelbesitzer, die
	er kennenlernt – Sußebach muss feststellen, dass die Menschen der „ersten�…
	Geografie die destabilisierenden Folgen von Globalisierung und sozialen
	Verwerfungen direkter und existenzieller zu spüren bekommen als etwa
	Städter in den Schutzräumen ihrer Milieus.

	Sußebachs Erkundung steht in der Tradition anderer Reisender, die sich die
	natürliche Geografie ausgesucht haben und sich auf manchmal schon
	vergessene Wege begeben haben. Widerstand durch Wandern? Ob beispielsweise
	Wolfgang Büscher (Berlin–Moskau) oder Sylvain Tesson (Frankreich) oder
	Henning Sußebach (Deutschland), sie alle brachten spannende und
	wirklichkeitsgesättigte Reiseberichte mit.

	Sich einlassen, hinschauen, Wirklichkeit aushalten, Begegnungen zulassen,
	vor allem andere Wege einschlagen statt von einem angesagten Hotspot zum
	nächsten zu jetten.

	Wenn das alles romantisch ist, dann bitte mehr davon!

	9 Mar 2018

	## AUTOREN

	Christel Burghoff
	Edith Kresta

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